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“客站百年不朽”原本就正常
日期:2008-09-03     來源:紅網     作者:   我要評論()



    “‘十一五’期間,鐵道部共要修建548座新客站,其中有一批要建成百年不朽的客站!8月28日,鐵道部副總工程師鄭健首度向記者披露了關于鐵路客站的規(guī)劃。  

  近幾年全國鐵路交通建設,可謂出手不凡,屢屢出彩,使人驚嘆驚喜不已。青藏鐵路開通創(chuàng)造了世界奇跡;連續(xù)幾次大提速,運行不斷暢通加速;和諧號的奔馳,感受到了中國速度;前不久京津高鐵,又創(chuàng)下了世界之最。在這么短的時間里,“鐵老大”的密集發(fā)力,不僅創(chuàng)新了中國鐵路史的輝煌,也顯示了積中國30年改革開放的實力。因此,當看到“有一批要建成百年不朽的客站”時,就感到不怎么意外和奇怪了。甚至潛意識中就肯定這該是又一個驚喜的。不禁猜測那該是一個何樣的“百年不朽”。然而,不“猜”不知道,一“猜”反而越加困惑——這“百年不朽的客站”,到底算是什么概念?
  
  百年不朽,首先新客站的建筑體,其牢固度必需是百年不倒不敗的。本來一個建筑要達到百年不敗,這既非什么難事,更是理所當然的。不要說國家統(tǒng)一規(guī)劃設計的工程,即便是民房也是奉行“百年大計”建造的。歷經幾百年風雨,至今仍然堅固實用的“老屋”,為數還不少。但是,實際上我們的公共建筑確實很少有“經久耐用”的。有人說:現在城市里幾百年的老房子好找,而四五十年的公共建筑不多。今年建了明年或若干年就破敗成危房的公共設施,屢“建”不鮮。久而久之,人們對公家造的,不管是如何的“標志性”,怎樣的巍然宏富,已經不再有“百年”的奢望,說不定心底里覺得那不過還是“臨時”“過渡”的。如果有人肯定這將是“百年不朽”的,真要奇怪得了不起了。
  
  當然,實事求是的說公共建筑的“短命”,也并非都是質量牢固不夠。更多的還是規(guī)劃、設計“跟不上”建設發(fā)展的速度。拆拆建建,主要還是,要么地段區(qū)位與整個城市規(guī)劃不相稱不合理、不科學;要么建筑樣式、結構、功能等等,不實用不適用不好用不好看。當然,還有別的五花八門的原因。比如去年杭州那棟被炸的高樓,是因為她太靠近西湖;今年無錫被炸的高樓,是因為需要更科學的開發(fā);前幾個月,據說成都市政府新建不久的行政區(qū),也在動議拍賣,原因是太豪華。
  
  可我們也奇怪,上海外灘那么一長溜的老房子,大多建于19世紀。這些建筑無論質量,還是外觀、功能、結構等等,咋就歷久彌新?其實這些無不是當年列強霸占的歷史印記。都過了幾個世紀了,還是個城市的“風景點”。有人感嘆,人家侵占也毫無“臨時觀念”,搞得這么認真的超前。而我們建造自己的家園,為什么還老是應急似的“臨時”“過渡”?!
  
  公共建筑是一座城市、一個地方的文化縮影和標志。老火車站、老汽車站等等,更是城市的記憶。許多早已拆遷了,可至今我們仍然這么叫著記掛著。新客站的百年不朽,不應該是我們的遠大理想、雄心壯志,理當是平常的必需的。非此就不正常。百年不朽原本就是公共建筑的正常壽命。而這個“透露”出來的新規(guī)劃,只是說“其中有一批”,言下之意“其中的另一批”肯定不是“百年不朽”,或許便又是一批臨時將就的。既然都已經堅定明確的作百年不朽的規(guī)劃設計,那為啥還需要“透露”?這種規(guī)劃設計上的遮遮掩掩,是否恰好說明了,我們的公共建筑為什么擺脫不了“公”無不破、轉瞬過時淘汰的命運呢?
  
  科學發(fā)展,必需堅決杜絕重復建設。要還基礎設施以正常壽命,根本要以法制來規(guī)范規(guī)劃設計的“正常到位”。

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