高速公路是現(xiàn)代城市的主動脈，它不僅是促進城市經(jīng)濟發(fā)展和加強聯(lián)系的樞紐，更是城市形象和景觀的代言人和展示城市文化底蘊的藝術(shù)長廊。當您乘車或駕車在高速公路上行駛時，您或許曾被高速公路那優(yōu)美而舒適的行車環(huán)境所陶醉，那些由水泥或瀝青構(gòu)成的單調(diào)生硬的線條已被路邊花、草和樹木那輕柔的枝條及溫馨、和諧的色彩所柔化，使您仿佛置身于真正的大自然當中。但是您可曾想過，在高速公路陡峭的邊坡上是如何創(chuàng)造出那些開朗明快、清新自然、而又能有效保護邊坡穩(wěn)定，保證行車安全的植被景觀的呢？一種新型的植被建植技術(shù)——濕式噴播技術(shù)會給您答案。濕式噴播技術(shù)是從國外引進的一種先進的植被建植技術(shù)。該項技術(shù)目前在歐洲、北美和日本使用較為普遍，我國于1995年由交通部科學(xué)研究院環(huán)境保護研究室從瑞士引進，并迅速在全國公路綠化行業(yè)推廣使用，現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護，河堤生物防護以及大規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建植方法。濕式噴播技術(shù)是以水為載體，把事先經(jīng)過合理配比和適當預(yù)處理的各種花、草、灌木、喬木、種子與適量、適當配方的肥料、覆蓋料、黏合劑、保水劑等混合在一起，通過可調(diào)壓的噴頭均勻地噴播在基質(zhì)的表面而達到快速建立植被群落的一種先進的植被建植和恢復(fù)技術(shù)。濕式噴播技術(shù)有如下優(yōu)點：由于有了水作為載體和溶劑，播種、施肥、覆蓋可以在一次操作中完成，達到了傳統(tǒng)干式播種方法中三次才能完成的效果，大大縮短了植被建植的工藝流程，節(jié)約了大量的人力和財力，這一點對于大規(guī)模的施工來說，意義更為巨大。采用高壓設(shè)備，可以把配好的噴播材料噴到幾十米甚至上百米高的高速公路邊坡上，解決了高邊坡、尤其是陡峭高邊坡植被建植的難題。這一點是人工播種或常規(guī)播種都無法比擬的，在工程上具有重要的意義。噴播材料中配有一定比例和數(shù)量的黏合劑和穩(wěn)定劑，可以使噴播的種子穩(wěn)固在邊坡的表面，不致于被雨水沖掉，這就解決了常規(guī)手工播種和一般播種機在坡面上難以有效播種的困難。噴播材料中配有適量的保水劑和經(jīng)過合理配比的Ⅱ巴料，可以保證植物在坡面上前期生長和發(fā)育的需要。覆蓋材料中的纖維、麥秸、紙漿等可以為植物的前期生長提供良好的覆蓋條件，大大提高種子的出苗率和成活率。與常規(guī)播種方法相比，噴播后形成的草皮質(zhì)地更加均勻致密，能夠更有效地保護邊坡的穩(wěn)定性，防止水土流失。與常規(guī)播種方法相比，噴播的工作效率更高，在天氣和其它條件允許的情況下，可日噴播一萬平方米，大大減少了人力的使用，降低了成本。操作簡單，稍懂機械常識的人經(jīng)過短時間的訓(xùn)練就可以熟練操作。正是由于濕式噴播技術(shù)的上述優(yōu)點，該項技術(shù)迅速在全國廣泛應(yīng)用，在云南昆曲、楚大、玉元和大保高速公路，海南環(huán)島東線高速公路，滬寧高速公路，陜西銅黃高速公路，廣西欽北高速公路，青藏公路，北京首都國際機場等等許多地方都取得了良好的效果，并且在國內(nèi)科技人員的努力研究下，經(jīng)過對國外先進技術(shù)的消化吸收，研制出了一大批可替代進口產(chǎn)品的噴播材料，改變了單一依靠進口噴播材料的局面，為國家節(jié)約了大量的外匯。盡管目前國內(nèi)關(guān)于噴播技術(shù)的研究已經(jīng)取得了一些成果，但是由于我國地域遼闊，各地氣候、土壤、地形差異大，噴播技術(shù)在應(yīng)用時應(yīng)根據(jù)當?shù)氐木唧w情況(土壤狀況、降雨狀況、植被狀況等等)采用因地制宜的原則。像草種的選擇、配比和用量，肥料的配比和用量，覆蓋材料和黏合劑以及保水劑的用量等，都要根據(jù)當?shù)氐牧⒌貤l件和生態(tài)條件加以選擇和調(diào)整，才能達到預(yù)期的效果�？傊�，濕式噴播技術(shù)是一種先進的植被建植技術(shù)，在我國有廣闊的發(fā)展前景。