隨岳中高速公路是溝通河南、湖北、湖南三省乃至中原地區(qū)的動脈，全長為152.88公里。所經(jīng)地區(qū)四季溫差較大，夏季高濕炎熱，冬季寒冷干燥，年平均氣溫15℃。地基土主要為粘土、亞粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土。

　　本文通過對該高速公路沿線生態(tài)及地形特點的分析研究，提出綠化模式、植物選擇以及生態(tài)保護(hù)措施，從而提高高速公路“綠色通道”的生態(tài)、社會及景觀效益。

    綠化模式

　　中央分隔帶

    中央分隔帶綠化兼起防眩、誘導(dǎo)視線和景觀調(diào)節(jié)的功能。該路采用了單株等距式栽植，在相鄰兩株常綠喬木之間，種植50厘米左右單行常綠灌木，路緣石內(nèi)側(cè)，交錯種植花卉。其他裸露土面播種混合草種，喬、灌、花、草的搭配，體現(xiàn)出層次感，達(dá)到調(diào)節(jié)枯燥乏味的行車環(huán)境的目的。

　　邊坡防護(hù)

    路堤邊坡采用喬、灌、花、草、藤相結(jié)合，邊坡上部主要考慮花草和常綠灌木，平臺可適當(dāng)種植喬木，石質(zhì)碼砌邊坡底部種植攀藤植物。水溝兩側(cè)各種植一排喬木（胸徑8厘米以上），低路堤統(tǒng)一采用常綠樹種，高路堤可適當(dāng)考慮落葉的速生樹種。土質(zhì)邊坡防護(hù)可用香根草和紫穗槐。

　　路塹邊坡運用喬、灌、花、草、藤相結(jié)合的方式，以常綠為主，適地適樹。對邊坡開口線進(jìn)行圓弧化設(shè)計，減輕邊坡給行車人帶來的壓迫感、不適感。路塹邊坡采用自然式的種植方式，形成不同景致的植物群落，采用引、遮、透、露相結(jié)合的方式，豐富沿線景觀。

　　互通區(qū)的綠化

    在滿足交通功能的前提下，結(jié)合每個互通區(qū)所在地的歷史文化和周邊環(huán)境，因勢布景。突出骨干樹種及當(dāng)?shù)刈匀缓腿宋牡赜蛱厣�，以自然式種植形成植物群落、植物組團(tuán)，適當(dāng)加大主導(dǎo)樹種規(guī)格，栽植當(dāng)?shù)氐奶厣珮浞N。也可考慮移植高大的當(dāng)?shù)貥淠�，形成互通�?biāo)志。

　　公路兩側(cè)綠化

    在公路用地范圍內(nèi)，排水溝兩側(cè)栽植高大喬木，形成垂直方向上的植物景觀�？臻g圍合較好，綠色量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，可種植垂柳、水杉、香樟、澳洲金合歡、木芙蓉、傘房決明等植物。

　　取、棄土場綠化

    高速公路的建設(shè)勢必對沿線原有生態(tài)造成破壞，為在短時間內(nèi)恢復(fù)原有生態(tài)，可結(jié)合周圍的植被情況，選擇噴播草種和種植筆柏的方法，還其本來的自然面貌，且成本低效果好。

　　服務(wù)區(qū)綠化

    服務(wù)區(qū)綠化應(yīng)考慮各個部位的功能要求，因地制宜地進(jìn)行。如在停車場可適當(dāng)栽植高大喬木，形成一定的綠陰，使車輛免受曝曬。服務(wù)區(qū)建筑群和廣場，可通過庭園式手法建設(shè)花壇，加強美化效果，營造舒適宜人、輕松活潑的休閑環(huán)境。

    植物應(yīng)用

　　充分考慮植物自身的生態(tài)特性、生理特征，結(jié)合周邊環(huán)境及高速公路的特點，景觀植物種類的選擇分如下4種情況：

　　中央隔離帶景觀植物選擇

    中央隔離帶綠化是整個高速公路綠化設(shè)計中的關(guān)鍵，因為此處污染極其嚴(yán)重，土壤極淺而瘠薄，無充足水分，地溫、氣溫變化較大，植物的生長環(huán)境惡劣，故對植物種類要求也就十分苛刻。

　　選擇原則抗逆性、抗病蟲害力強，易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小，且不影響交通安全。同時還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。

　　選用的植物喬木：筆柏；灌木：南天竹、金絲桃、火棘、海桐球；地被及沿邊植物：叢生福祿考、麥冬、蔥蘭、龜甲冬青。

　　邊坡景觀植物的選擇

    邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷。

　　選擇原則選擇耐寒、耐旱、耐高溫、抗污染、病蟲害、易生長、耐瘠薄、根系發(fā)達(dá)、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時兼顧景觀效果的草本或木本植物。

　　選用植物路塹邊坡，選用松柏類、刺槐、野菊花、金雞菊、小葉女貞、石楠、牡荊、柞刺、樟樹、菝葜、算盤子、白背葉、構(gòu)骨、山合歡、櫟類、海桐、云實、山胡椒、狗牙根、白三葉、高羊茅。草與喬、灌混栽，短效與長效搭配，高羊茅、狗牙根、白三葉草混播，冷暖型搭配、生長茂密，固土護(hù)坡、防止沖刷效果明顯，但應(yīng)注意控制草種之間的比例。草衰后喬、灌長起來，松、柏長壽，耐干旱瘠薄，四季常青，景觀功能勝過草坪。由于邊坡自身條件比較差，松柏長勢不會很好，不用擔(dān)心松、柏長得過高而出現(xiàn)翻篼的情況。喬、灌、草混栽護(hù)坡，在高速公路綠化模式中應(yīng)算是創(chuàng)新。

　　路堤邊坡，選用狗牙根、白三葉、多花木蘭、紫花苜蓿、胡枝子、紫穗槐、香根草。香根草根系發(fā)達(dá)，深達(dá)兩三米，多年生，能抵抗貧瘠、強酸、強堿和金屬污染，在長期干旱或漬水情況下存活，對土壤要求不嚴(yán)，長勢健壯，自播繁衍力強。用香根草固土護(hù)坡，成本低，在湖北高速公路綠化中屬于創(chuàng)新。

　　立交綠化景觀植物的選擇

    立交綠化一般面積較大，且與別處相比小氣候條件明顯優(yōu)越，在植物選擇上不完全等同于其他地段。隨岳中高速公路有8個互通立交，所形成的景觀不僅為公路綠化增添了景致，同時增加了經(jīng)濟效益，提高地區(qū)生活水平。選擇原則為收益快、質(zhì)量好、抗性強、易管理、易養(yǎng)護(hù)的植物。所選植物有烏桕、欒樹、紅葉李、火棘、映山紅、紅花檵木、銀杏、馬褂木、夾竹桃、海桐、濕地松、大葉女貞、垂柳等。播種多遍小冠花和白三葉作為斑塊地被，終年常綠，并噴播花卉種子，三季有花。

　　服務(wù)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)綠化景觀植物的選擇

　　綠化植物選擇原則抵抗性強、易植、易成活、易修剪、易管理，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者，不僅需要美化，還要香化、彩化。

　　選用的植物水杉、青桐、桂花、剛竹、茶花、香樟、枇杷、廣玉蘭、欒樹、木芙蓉、紫薇、紅葉李、紅花檵木、金葉女貞、黃連木等。

    結(jié)束語

　　高速公路景觀綠化模式正隨著高速公路的發(fā)展不斷完善補充，雖然現(xiàn)正處于發(fā)展階段，還沒有固定的設(shè)計模式，甚至也無統(tǒng)一的內(nèi)容、要求及方法，但隨著人們審美意識的不斷變化、環(huán)保意識的不斷增強，公路沿線環(huán)境也會不斷地變化，公路景觀逐漸趨向完美。隨岳中高速公路景觀綠化模式是對高速公路綠化模式的一種探索，其中會存在某些問題和不當(dāng)之處，希望通過從業(yè)者的努力得到進(jìn)一步改進(jìn)，為高速公路使用者提供舒適、安全、環(huán)保、自然的行車環(huán)境。