海南全島共有大小河流154條，總長2000多公里，但是我省內(nèi)河航道建設(shè)總體水平很低，航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，高等級航道少和通航性差，航運功能基本上已經(jīng)喪失，致使內(nèi)河航運幾乎處于被遺棄的地步，阻礙了沿河（江）地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的改善與提高。

　　據(jù)了解，我省在內(nèi)河航道建設(shè)總體水平很低，大多處于自然狀態(tài)，航道建設(shè)規(guī)模小，通航里程短、等級偏低。根據(jù)第二次全國內(nèi)河航道普查統(tǒng)計，海南省內(nèi)河航道有19條，內(nèi)河航道總里程為434.24公里，等級航道75.94公里，僅占總里程的17.5%；通航千噸級及以上船舶的航道9.26公里，僅占總里程2.1%，遠(yuǎn)低于全國7%的平均水準(zhǔn)。

　　我省專家認(rèn)為，內(nèi)河水運將有力助推海南旅游發(fā)展，為海南旅游發(fā)展、生態(tài)建設(shè)起到重要作用。建設(shè)旅游航道，不但有利于整治沿河兩岸污染，對內(nèi)河沿岸進行景觀、生態(tài)改造與建設(shè)，改善河流沿岸生態(tài)環(huán)境，還能使內(nèi)河航運發(fā)展，實現(xiàn)多重資源效益和經(jīng)濟效益。同時，內(nèi)河水運作為一種重要的運輸方式，在流域內(nèi)的綜合運輸體系中還是十分重要的一環(huán)，內(nèi)河水運不僅具有發(fā)展旅游的重要功能，而且還具有大件運輸功能，防止大件運輸對公路的破壞，通過內(nèi)河水運實現(xiàn)未來對海港喂給功能。通過內(nèi)河水運旅游航道建設(shè)，游客乘船實現(xiàn)由單個景“點”到河流沿“線”，增加游客的停留時間，進而帶動整個海南旅游發(fā)展。

　　省交通運輸廳、省港航管理局對現(xiàn)有可通航河流進行開發(fā)利用，將其打造成連接沿岸城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、旅游景點，以休閑旅游為主的水上通道，以促進沿河土地開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。去年，省港航局開始啟動了《規(guī)劃》的編制工作。依據(jù)項目規(guī)劃建設(shè)方案，我省將投資13億元打造內(nèi)河“黃金水道”，重點建設(shè)南渡江、文昌河、萬泉河和三亞河航道，到2020年達規(guī)劃等級航道要求，實現(xiàn)航道暢通，使全省內(nèi)河等級航道通航里程達183.4公里，其中高等級航道里程達到56公里。