二、上海世博公園技術(shù)指標(biāo)

　　世博公園首先是世博期間世博園區(qū)內(nèi)的公共活動區(qū)域和標(biāo)志性景觀區(qū)，是能容納高密度游人的展覽型的綠地；其次是與城市綠地系統(tǒng)合理銜接的中心城區(qū)的大型濱水公園綠地。會后城市休閑公園綠地和會期間高容量集散停留空間的雙重功能是相互沖突的，需要制定相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，來統(tǒng)籌組織會期內(nèi)的具體使用功能和會期后的城市公園綠地功能的實現(xiàn)。

　　分級防汛

　　場地安全是世博會順利進(jìn)行和永久性公園綠地建設(shè)的基礎(chǔ)。黃浦江穿越中心城區(qū)，流歸大海，是上海市防洪體系的重要環(huán)節(jié)，上海國際化大都市要求黃浦江防洪需設(shè)置千年一遇的防洪墻，為滿足公園游覽、親水性、感受日潮景觀的需求，特將世博公園的防汛墻分級設(shè)置。為確保在特殊情況下世博會的如期開展，將防洪墻內(nèi)用地占總用地的百分比也做出限定。用此限定性指標(biāo)很好地解決了防洪與景觀、會展的矛盾。

　　場地容量

　　世博公園規(guī)劃建筑用地占面積的比率為8%，會間綠地率為50%，道路場地面積比率為42%；按現(xiàn)行《公園設(shè)計規(guī)范》，活動場地最小為5平方米/人，世博公園容量：(29ha×42%)÷5m²/人 = 2.44萬人。但是會展時，預(yù)計世博公園平均日人流量為4萬人次，最高人流量可達(dá)8萬人次，只有擴大容量，采取安全措施，才能滿足游人的交通集散和觀光游覽功能。

　　環(huán)境對策是：會間占地35%的綠地可做為臨時集散場地；道路場地容量標(biāo)準(zhǔn)定為人均道路場地面積2.5平方米（按大型體育設(shè)施的設(shè)計規(guī)范為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），達(dá)到極限容量；

　　擴大設(shè)計容量計算為: 道路場地容量：(29ha×42%)÷2.5m²/人 =4.87萬人

　　綠地承擔(dān)容量：(29ha×35%)÷2.5m²/人 =4.06萬人

　　場地極限容量：4.87萬人+4.06萬人 =8.93萬人

　　設(shè)計中應(yīng)考慮會間組織大型活動時，在安全管理的條件下，人數(shù)控制在4萬以內(nèi)，安排疏散時間和通道、防災(zāi)、防人群踩踏的措施。

　　綠地指標(biāo)

　　根據(jù)世博公園的高容量、高強度的展示綠地要求，兼顧會期內(nèi)的具體使用功能和會后的城市公園綠地功能，世博公園綠地率制定會間、會后兩種設(shè)計指標(biāo)。世博會間綠地率不小于50%，會后不小于70%。

　　為體現(xiàn)生態(tài)世博、恢復(fù)基地自然肌理，根據(jù)上海的地理條件，滿足世博公園高容量的植物展示造景功能和創(chuàng)造生態(tài)的植物群落景觀，制定喬木：灌木：地被的比例，世博會間為5：1.5：3.5，世博會后為5：2.5：4.5，該比例可根據(jù)各方案的特點上下浮動5％。

　　場地舒適度

　　為人們創(chuàng)造舒適的場地環(huán)境，是實現(xiàn)人與人和諧、人與環(huán)境和諧的基礎(chǔ)，為此，設(shè)計任務(wù)書中制定了環(huán)境道路硬地遮蔭率和座位數(shù)指標(biāo)，來提供人性化的環(huán)境。遮蔭率：遮蔭物的垂直投影面積占道路場地面積的百分率。遮蔭物特指在世博會期間、人可進(jìn)入的，可用于遮蔭、臨時避雨的綠化（分支點高度大于2.2米）和景觀設(shè)施（凈高大于2.2米）等，遮蔭率須不小于25%。

　　場地中所有可用于休憩的座位總數(shù)即座位數(shù)。包括座椅設(shè)施、場地臺階（通道型臺階除外）、花壇邊沿等可利用的座位，座位數(shù)在公園設(shè)計規(guī)范規(guī)定為游人數(shù)的20-30%，設(shè)計任務(wù)書中確定世博公園的座凳可與遮蔭設(shè)計結(jié)合，必須不少于1萬座[5]。

　　用地控制指標(biāo)

　　根據(jù)世博公園會期與會后的綠地功能的差異，設(shè)計任務(wù)書中制定了會間、會后兩套設(shè)計指標(biāo)，見表2、表3，要求設(shè)計方案能在會間、會后順利轉(zhuǎn)換。

　　3.指導(dǎo)性設(shè)計引導(dǎo)

　　交通組織

　　世博公園內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)與園區(qū)內(nèi)的交通有機結(jié)合，并考慮同世博園整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在世博會期間，公園內(nèi)將滿足世博會游覽車的行車需要，而在世博會后，原則上禁止社會車輛的進(jìn)入，建議考慮尺度合理的景觀道路，注意游覽路線與其他功能性線路的銜接。

　　考慮游人的行為方式、感受，和立體交通、水上交通的需要，可設(shè)置多用途、多級別園路，形成功能齊備、分布合理的道路系統(tǒng)[3]。

　　合理組織人流、物流、車流、船運等交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)好分流、等候、集會與疏散的關(guān)系，解決好區(qū)內(nèi)外多樣化交通方式的銜接[5]。

　　濱水岸線

　　世博公園要注重黃浦江兩岸自然生態(tài)和人工生態(tài)的保護和利用，創(chuàng)造更舒適的人居環(huán)境。通過保育濱江生態(tài)濕地、關(guān)注浦江潮夕變化"還灘于河" [2]。

　　做活"水"文章，利用防汛標(biāo)高的分級和防洪墻標(biāo)高內(nèi)場地面積的不同比例，消化了防洪墻標(biāo)高的落差變化，塑造高低起伏的濱江綠坡，保護和改善濕地等自然景觀，在營造親水空間的同時，充分體現(xiàn)對黃浦江自然生態(tài)的恢復(fù)和尊重，為21世紀(jì)人類城市建設(shè)和改造樹立典范[2]。

　　“正生態(tài)”技術(shù)

　　世博公園設(shè)計要詮釋21世紀(jì)"人、城、自然"共存、共融，和諧發(fā)展的理念，需要有新設(shè)計思路、新生態(tài)技術(shù)的應(yīng)用[2]，設(shè)計任務(wù)書專項研究對此也做出了明確的指導(dǎo)性設(shè)計引導(dǎo)。展示世界最新技術(shù)成果也是世博會的基本功能之一。解決基地立地條件與"綠洲"生態(tài)目標(biāo)的矛盾；防洪與親水需求的矛盾；高強度人流、安全性與場地容量的矛盾等，都需要通過新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)，展示"正生態(tài)"技術(shù)。

　　設(shè)計任務(wù)書要求方案必須提供5個方面以上的生態(tài)措施、技術(shù)圖示及產(chǎn)品渠道。如：垂直綠化技術(shù)和屋頂綠化技術(shù)；草地耐踐踏與即時更換技術(shù)；土質(zhì)改良等技術(shù)措施；生物物種選用、群落設(shè)計和保育技術(shù)；水處理、水循環(huán)利用技術(shù)；場地透水技術(shù)；節(jié)能產(chǎn)能技術(shù)；物質(zhì)循環(huán)利用技術(shù)；生態(tài)型新材料運用；夏季場地降溫技術(shù)等。

　　綠化景觀

　　實現(xiàn)"綠洲"生態(tài)目標(biāo)，發(fā)揮植物生態(tài)功能，展示植被景觀效果；以高大的喬木為骨架，以豐富多彩的濕生水生植物為鋪墊形成"都市森林和濱江濕地"景觀。

　　樹種選用符合植被地理特征的適生物種；鼓勵選用鄉(xiāng)土樹種；考慮基地條件規(guī)劃合理的季相景觀。考慮汛期對植物生長的影響；鼓勵選用健康保健物種、特色種和新品種[5]。

　　物種配置時應(yīng)考慮展覽期間的遮蔭、等候功能，強化立體群落配置，體現(xiàn)生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、親水、保健等功能要求的設(shè)計引導(dǎo)。

  參考文章：

   張浪：上海世博公園綠地規(guī)劃設(shè)計

   上海世博公園

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