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住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng):受災(zāi)城市生態(tài)化重建
日期:2008-06-27 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:孫榮飛 我要評(píng)論()
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興昨日表示,汶川大地震中的受災(zāi)城市在重建中將建成生態(tài)城市,促使受災(zāi)城市改變?cè)鹊难葸M(jìn)軌道,跳躍性獲得抗災(zāi)能力。 災(zāi)區(qū)城市重建 地震災(zāi)難讓社會(huì)再次審視城市本身的發(fā)展模式。 汶川大地震后的北川縣城,原有城鎮(zhèn)人口2萬(wàn)人,死亡8000人,失蹤4000人;農(nóng)村人口12萬(wàn)人,死亡失蹤人口2000多人。 “汶川大地震在城市中所造成的設(shè)施破壞和人員傷害,反映了我國(guó)城市化有三高:高速度、高密度、高強(qiáng)度!蓖瑵(jì)大學(xué)城市規(guī)劃和建筑學(xué)院院長(zhǎng)吳志強(qiáng)昨天在2008城市發(fā)展與規(guī)劃國(guó)際論壇上稱(chēng)。 這背后,吳志強(qiáng)認(rèn)為又反映了中國(guó)城鎮(zhèn)化中,一直沒(méi)有整個(gè)空間布局的規(guī)劃。而科學(xué)嚴(yán)格的規(guī)劃可以成為生命和財(cái)產(chǎn)的保護(hù)神。 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)李迅也認(rèn)為,地震給其他地區(qū)城市規(guī)劃帶來(lái)的教訓(xùn)是,一定要進(jìn)行安全規(guī)劃。 仇保興在該論壇上表示,創(chuàng)新城市的結(jié)構(gòu)和成長(zhǎng)機(jī)理,不僅能拯救城市,也能拯救地球!耙陨鷳B(tài)城標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重建規(guī)劃,能促使受災(zāi)城市改變?cè)鹊难葸M(jìn)軌道,跳躍性獲得抗災(zāi)能力! 目前,受災(zāi)城市重建標(biāo)準(zhǔn)已明確。將建成安全、舒適、生態(tài)友好,對(duì)生態(tài)環(huán)境壓力減弱,可快速推廣應(yīng)用國(guó)外先進(jìn)適用技術(shù),捕獲外部發(fā)展機(jī)遇能動(dòng)性強(qiáng)的城市。 為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),仇保興透露,受災(zāi)城市的重建將與原三線工業(yè)企業(yè)遷移相結(jié)合;人口規(guī)模比原來(lái)減少;污水處理能力達(dá)到90%以上;可再生能源使用率達(dá)到20%以上;綠色交通使用率達(dá)到50%以上;綠化率在原有基礎(chǔ)上再提高30%~40%。 采用生態(tài)城的標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)提高重建成本?李迅認(rèn)為:“四川災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是比較薄弱,但建設(shè)生態(tài)城并不意味著成本比建其他類(lèi)型城市高! 覆蓋其他城市 災(zāi)后重建的生態(tài)化城市目標(biāo),也將覆蓋到其他城市。 吳志強(qiáng)強(qiáng)調(diào),中國(guó)的城市化進(jìn)程已達(dá)到44.9%,城市生態(tài)問(wèn)題成為城市發(fā)展的瓶頸,F(xiàn)有非理性城市化模式非常容易造成板塊化和凝固化!叭绻F(xiàn)在不抓緊進(jìn)行生態(tài)化,等以后再來(lái)考慮,就沒(méi)有機(jī)會(huì)了! 在中新、中意、中英等在天津、重慶、上海等地合作建設(shè)生態(tài)城基礎(chǔ)上,昨日廊坊萬(wàn)莊生態(tài)城也正式啟動(dòng),生態(tài)城項(xiàng)目開(kāi)始在國(guó)內(nèi)加速擴(kuò)散。 仇保興昨天稱(chēng),在已具有良好基礎(chǔ),以及環(huán)境保護(hù)模范城市,人居環(huán)境獎(jiǎng)等稱(chēng)號(hào)的城市,正步入后工業(yè)化產(chǎn)業(yè)模式的城市,領(lǐng)導(dǎo)和群眾重視的城市,已確立生態(tài)化改造目標(biāo)的城市,這些城市都將全面進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)。 而這些生態(tài)城的總體目標(biāo)是,太陽(yáng)能電池與建筑一體化,綠色建筑為建筑主體,服務(wù)業(yè)為城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展主向,以TOD為主導(dǎo)的土地利用開(kāi)發(fā)模式,以步行、自行車(chē)、公交等綠色交通為交通主體。而人口規(guī)模在30萬(wàn)左右,建成周期8~10年。
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