這里是《城市活力設(shè)計導(dǎo)則》的第三篇。從中，我們可以看到紐約這座全球城市的空間結(jié)構(gòu)——包括公共空間、交通、社區(qū)商業(yè)，這些城市肌理，營造著城市的包容和繁榮，讓市民身心健康。接下來，我們還將結(jié)合具體的策略與案例，介紹它進一步尋求改善的具體方式。

　　“夏季街道”是一個紐約交通局的項目，在數(shù)個周末期間指定一些路線暫時對機動車關(guān)閉，僅供步行、自行車交通以及跑步與健身活動使用。圖為公園大街

　　一座城市的設(shè)計，決定著身處其中的居民如何使用它。城市設(shè)計師與建筑師可通過設(shè)計鼓勵步行、自行車出行及其他活力交通與娛樂活動的空間與街道，來激發(fā)人們進行日常鍛煉。

　　活力城市設(shè)計蘊含著多項策略。近期研究表明，多樣的混合土地使用、連接順暢的街道系統(tǒng)以及良好的公共交通體系都將促進城市居民的日常鍛煉活動。

　　例如，設(shè)計師可通過公園、運動場和廣場的組織與布局令兒童及其家人獲得更多參與活力游樂活動的機會；城市規(guī)劃師與設(shè)計師可通過食品市場的規(guī)劃布局幫助市民們更多地接觸健康食品；嚴謹細致的街道設(shè)計措施可通過構(gòu)建安全、充滿活力和可達性強的街景，在各年齡層的市民中鼓勵步行與自行車出行；對各類人群普遍安全的街道將鼓勵更多活躍積極的使用方式。

　　這些活力城市設(shè)計策略中的大多數(shù)不僅會促進紐約市民的健康，也有利于環(huán)境系統(tǒng)的健康，因為它們鼓勵人們更多地步行和騎自行車，并減少小汽車的使用。

　　接下來的章節(jié)，提出了幾項能夠促進人群鍛煉活動的規(guī)劃設(shè)計策略。這些建議對公共與私營領(lǐng)域的項目均有涉及，涵蓋了從道路網(wǎng)規(guī)劃到兒童游樂場設(shè)計的廣泛內(nèi)容。不排除個別策略方法僅在相應(yīng)的項目中發(fā)揮較好的效果，而對其他項目的適用性不佳。這些策略建議，均基于紐約及其他地區(qū)的當(dāng)代規(guī)劃實踐，以及近期學(xué)術(shù)研究中揭示的知識規(guī)律。

　　關(guān)于城市發(fā)展與出行的研究：5D變量

　　城市發(fā)展與活力出行模式——即步行、跑步、騎自行車及其他形式的日常鍛煉——之間的關(guān)系業(yè)已成為城市規(guī)劃領(lǐng)域最熱門的課題，在過去的15年內(nèi)催生出150余項研究。

　　研究者明確了對分析城市設(shè)計與出行模式關(guān)系極為關(guān)鍵的“5D”變量：在由RobertCervero與KaraKockelman首創(chuàng)的原始的“3D”[密度（Density），多樣性（Diversity）與設(shè)計（Design）]的基礎(chǔ)上，補充了目的地可達性（Destinationaccessibility）與公交站距離（Distancetotransit）。“密度”描述的是地區(qū)內(nèi)就業(yè)崗位與人口的集中程度，而“多樣性”則用來量度地區(qū)用地的數(shù)量、類型與平衡。“設(shè)計”包含居住區(qū)鄰里的街道網(wǎng)絡(luò)與街景特征。“目的地可達性”反映到中央商務(wù)區(qū)或其他就業(yè)崗位與吸引點密集區(qū)域的方便程度。“公交站距離”則是衡量住所或工作單位與最近的地鐵或公交站點的平均距離。

　　隨著密度、多樣性、良好的設(shè)計、目的地可達性以及公交可達性增加，步行和公共交通的運用也會增加。因此，這五個特質(zhì)的發(fā)展和維持，對通過城市設(shè)計和規(guī)劃促進活力生活方式而言，是必不可少的。

　　紐約獨特的城市環(huán)境與第三個“D”——設(shè)計（Design）

　　在美國，紐約市的建成環(huán)境較特殊。這個城市最初便具備高密度、多樣化的土地使用、健康茁壯的社區(qū)與商業(yè)中心，以及無與倫比的公共交通接駁條件。2002年的一份針對83個大都市區(qū)比較研究中，紐約在開發(fā)密度和整體緊湊性方面名列首位，在街道可達性與連接度方面位列第二，在居住與商業(yè)中心的影響力方面位列第四，在用地多樣性方面位列第八。紐約獨特的發(fā)展樣式，使其在美國83個大都市區(qū)中擁有最高比例的步行與公共交通通勤方式。

　　換言之，除了第三項“設(shè)計”之外，這座城市很大程度上達到了所有“D”變量的要求。這并非偶然，在五個變量中，“設(shè)計”最缺少充分研究，一定程度上是因為它最微妙并難以度量。然而，研究者正在向量化與定義有效的城市設(shè)計基本要素邁進。一項由羅伯特伍德約翰遜基金會（theRobertWoodJohnsonFoundation）的活力生活方式研究計劃資助的最新研究得出若干項城市設(shè)計指標，有助于解釋步行與日常鍛煉的不同比例。研究發(fā)現(xiàn)了五項對良好的步行環(huán)境至關(guān)重要的設(shè)計特質(zhì)。這些特質(zhì)最初是定性表述的，而后與街道環(huán)境的物質(zhì)特征聯(lián)系起來：

　　意象性（Imageability）是使得一個場所獨特、可識別的值得記憶的特性。當(dāng)特定的物質(zhì)元素及其組織吸引注意力，激發(fā)情感，并創(chuàng)造持久的印象時，這個場所就擁有高度的意象性。

　　圍合性（Enclosure）是指街道與其他公共空間，由建筑、墻體、樹及其他垂直元素，從視覺上被限定的程度。

　　人性化尺度（Humanscale）是指物質(zhì)元素的尺寸、肌理與表達，和人的尺寸和比例相符，且同樣重要的是，與人的步行速度相適應(yīng)。

　　透明性（Transparency）代表人們能越過街道邊界，觀察和感知物體與活動的程度——尤其是人的活動。

　　復(fù)雜性（Complexity）意味著一個場所的視覺豐富度。場所的復(fù)雜性取決于物質(zhì)環(huán)境的多樣化程度。

　　研究者發(fā)現(xiàn)，這五項特質(zhì)的存在能增強公共領(lǐng)域感。本章列出的策略將會介紹實現(xiàn)這些特質(zhì)，以及其他促進日常鍛煉活動特質(zhì)的途徑。

　　長久以來，紐約市在建成環(huán)境的多樣性、密度、目的地的可達性與公交站距離方面，已然是眾多大都市區(qū)中的佼佼者。本章包含了鞏固與增強城市在這些方面優(yōu)勢的建議。這些策略與土地混合使用，尤其是公共交通相關(guān)，為其他城市提供參考學(xué)習(xí)的范例。《指南》同時也涉及第三個“D”變量——城市街道與公共空間的設(shè)計。除增強城市街道步行友好性的策略之外，也高度關(guān)注讓紐約道路更適合自行車出行的方法。

　　由于設(shè)計與運動關(guān)系的論據(jù)仍在發(fā)展過程中，后文介紹的多數(shù)策略是從紐約市與其他高人口密度區(qū)域目前的最佳實踐中歸納總結(jié)而得。未來幾年中，這些策略的效果將逐漸得到檢驗與優(yōu)化。我們的最終目標是：基于科學(xué)的研究，開發(fā)一個城市設(shè)計工具箱，使紐約成為一座更加綠色、更加健康的城市。