“灰空間”概念是由日本建筑師黑川紀章首先提出，灰空間表示處于建筑內(nèi)部區(qū)與外部環(huán)境之間的過渡部位，它起著聯(lián)系內(nèi)外空間的作用。隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，灰空間的概念從建筑設(shè)計領(lǐng)域衍生到城市規(guī)劃領(lǐng)域，它促使市民的私人隱蔽空間，或者是開發(fā)商主導(dǎo)的私有空間的某一部分公共化，這種理念的提出和踐行，成為了解決當下城市鄰里關(guān)系疏離、步行體驗弱化、公共空間不足等問題的一劑良藥。

　　采訪嘉賓

　　武漢大學(xué)城市設(shè)計學(xué)院副院長，教授，博士生導(dǎo)師程世丹

　　將一部分私有空間公共化

　　求知：“灰空間”的概念最早局限于建筑設(shè)計，在城市規(guī)劃領(lǐng)域這個更大的視域中，“灰空間”的定義應(yīng)該怎樣理解？

　　程世丹：“灰空間”最早指的就是建筑和外部環(huán)境之間有個過渡的空間，對于這個部分的研究古來就有，早就形成了一套學(xué)術(shù)體系，只是黑川紀章給它起了個名字叫“灰空間”而已。如果把目光放在城市規(guī)劃這個宏觀的范疇，灰空間就有了更廣闊的意義。

　　在城市規(guī)劃中，狹義的灰空間是指騎樓，廊橋等邊界性質(zhì)不明的領(lǐng)域，廣義的灰空間可以定義為介于私密空間與公共空間之間的領(lǐng)域，從城市管理的角度說，它是促使市民的私人隱蔽空間，或者是讓開發(fā)商主導(dǎo)的私用空間的某一部分公共化的一個理念。

　　黑川定義的核心意思就是“內(nèi)與外有一個邊界，而且這個邊界并不是生硬的”，在這個邊界領(lǐng)域可以找到許多不可取代的生活要素。因此我們理解的城市規(guī)劃層面的灰空間是一個模糊的邊界，我認為在現(xiàn)代城市中比較有意義的理解是“私人領(lǐng)地里面的公共空間”，就是這樣一種空間性質(zhì)，它具有公共空間的屬性，但它也屬于私人領(lǐng)域，比如定時開放的某些社區(qū)場所，廣場甚至辦公樓，一部分時間它是作為私人私用，某一個時間段它是公共享用的。

　　求知：在現(xiàn)代城市中，可以稱作灰空間的部分是哪些？

　　程世丹：灰空間在城市規(guī)劃上的應(yīng)用在國外早已有之，法語中有“flaneur”一詞，現(xiàn)在是指邊逛邊看的活動，這個詞其實來源于巴黎的購物拱廊，它被認為是這種活動的典型場所，也讓這種活動因此得名。實際上這種拱廊就是最早的私有的公共空間形式，也是最早的城市規(guī)劃的“灰空間”。

　　現(xiàn)在我們在香港也可以看到很多企業(yè)的辦公樓的二樓是相互連通的，做成了長度可觀的拱廊，既可以舉辦展覽沙龍，又可以做成商業(yè)街，就是巴黎拱廊模式的雛形；除此之外，美國很多社區(qū)的綠地并非私用，而是對外開放的；我國珠三角地區(qū)也有很多灰空間存在，比如一些企業(yè)的大樓的底層做成打通的設(shè)計，在特定時間向社會開放，可以用于舉辦一些容納多人的公共活動，還有一些單位用花園代替圍墻，一些單位讓人行步道從地塊中穿堂而過等等。總體來說，這些設(shè)計都能促使人們在固有的工作生活基礎(chǔ)上進行有意義的公共活動。

　　促進有意義的公共生活

　　求知：“灰空間”的理念對現(xiàn)代城市生活的作用是什么？

　　程世丹：城市是由城市中各種不同功能的建筑物和城市公共空間組成，在傳統(tǒng)的以步行為交通方式的城市中，這兩者相互依存，聯(lián)系的紐帶就是人的活動，人們在城市中的活動總是穿梭于各種功能類型的建筑空間和城市公共空間，因而兩者的關(guān)系只有在一種耦合的狀態(tài)下，才能產(chǎn)生最大的效應(yīng)，灰空間就是讓這兩者之間產(chǎn)生耦合的黏著劑。

　　中國當代城市面臨幾大現(xiàn)實問題，首先中國的人口多，因此城市的人口密度都較大；其次我們近些年來的城市設(shè)計理念都是以行車為中心，車走的道路越來越寬，步行道越來越少，步行生活受到抑制；在這兩點的基礎(chǔ)之上，用于公共生活的、促使人們交流的空間和領(lǐng)域出現(xiàn)匱乏。

　　當下，大規(guī)模的規(guī)劃傳統(tǒng)公共空間已經(jīng)越來越難，目前城市地價寸土寸金，在總體規(guī)劃中對開放空間需求的假設(shè)只能是倡議性的，實際操作中都是開發(fā)商在動手，而開發(fā)商為了考慮商業(yè)利益，往往讓空間的私有化更加嚴重，如何平衡這兩者之間的關(guān)系，就需要政府在做頂層設(shè)計時有現(xiàn)代灰空間的意識。

　　灰空間可以促進有意義的公共生活，尤其是步行生活，在出發(fā)地到目的地之間，沿途如果有一些灰空間，人們會更樂于去步行。武漢在這方面已有一些探索，萬達的漢街項目雖然仍然有不足，但它對步行空間的發(fā)掘和步行生活的尊重是一個很好的案例，武漢天地項目也是灰空間的典型應(yīng)用，開發(fā)商用自己的地塊設(shè)計了一大片開放區(qū)域，也帶動了一個片區(qū)的公共生活。

　　求知：“灰空間”具體怎樣帶動公共生活？

　　程世丹：公共生活的一個動力是來源于放松的愿望、社會交往、娛樂、休閑和簡單地擁有一段美好時光的渴望。實際上，現(xiàn)代人的個人公共生活的方式是由消費文化和新的“體驗經(jīng)濟”所提供的機會共同塑造的，這種公共生活的場景一定不是傳統(tǒng)意義上的公共空間，而是有滿足特殊需要的特定場所。美國社會學(xué)家雷·奧登伯格發(fā)明了一個定義叫“第三場所”，它與第一場所“家”以及第二場所辦公室和學(xué)校相對，比如英國的酒吧、巴黎的路邊咖啡店和德國的啤酒花園等。

　　第三場所就是典型的城市的“灰空間”部分，它不一定是特別或者吸引人的環(huán)境，卻是人們滋生社會關(guān)系的場所，提供了體驗和構(gòu)建居民社會聯(lián)系的各種機會，這些機會是在別處無法獲得的。第三場所所構(gòu)成的能夠培育和促進廣泛和創(chuàng)造性的社會交往，在居民之間形成密切的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，培育豐厚的社會資本，進而形成良好的社會規(guī)范。

　　“灰空間”也是管理理念

　　求知：我國目前的小區(qū)里也設(shè)計有一些綠地和配套商業(yè)設(shè)施，可以說也是一種私用空間的公共化，為什么沒有起到“灰空間”應(yīng)有的功能？

　　程世丹：首先我國目前的社區(qū)綠地和公共設(shè)施的開放度不足，很多社區(qū)的小公園只有社區(qū)居民才能進入，外人進去還要刷卡，這就導(dǎo)致了這些設(shè)施的互動效應(yīng)不足。我國現(xiàn)行的《城市居住區(qū)域設(shè)計規(guī)范》中有提到居住小區(qū)必須設(shè)置相應(yīng)的公共綠地，開發(fā)商為了賣樓也會設(shè)計各種配套商業(yè)設(shè)施，然而其中沒有涉及小區(qū)中心公共綠地與公共服務(wù)設(shè)施的互動效應(yīng)，也沒有涉及社區(qū)組織以及與市民的參與性公共生活的相適應(yīng)性。

　　比如目前我們的一些小區(qū)的商業(yè)設(shè)施布局很周全，但缺點是把社區(qū)商業(yè)當做一種市場牟利設(shè)施，忽視了社區(qū)商業(yè)設(shè)施作為社交促媒的作用。實際上，以非利潤為導(dǎo)向的社區(qū)商業(yè)和文化設(shè)施才是人們?nèi)粘；顒拥?ldquo;據(jù)點”，與家和工作地點不同，灰空間里所發(fā)生的是純粹的社會性活動，這正是我們現(xiàn)代社區(qū)生活所缺失的部分。

　　總而言之，我們必須明白，城市空間總體上必須具備促進社會“融合”和提升公共生活“多元化”的能力，我們不能拒絕消費主義，但也不能沉溺于消費主義。因此灰空間的建構(gòu)應(yīng)該是政府考慮的一個問題，不能完全交給市場，交給商家，因此“灰空間”不僅是一個設(shè)計理念，也是一個管理領(lǐng)域。

　　求知：為什么說“灰空間”是一個管理理念？


　　程世丹：比如我前面說到香港在把不同單位之間的二樓連通做成廊子，用來辦展覽或者商用，如果沒有一個更高層次的城市管理部門來從中協(xié)調(diào)，就是很難做到的。我們不能覺得私人領(lǐng)域的公共化就是“私人”的事情，不同單位公共化的時機和地塊需要通過整合協(xié)調(diào)，才能實現(xiàn)灰空間應(yīng)該承載的城市功能，這是需要政府做頂層設(shè)計的。

　　政府還可以設(shè)計一些刺激獎勵手段來調(diào)控地塊的開發(fā)，比如容積率獎勵機制，這在西方國家已經(jīng)是發(fā)展得較為成熟的一種規(guī)劃控制手段，比如一個地塊的容積率規(guī)定是4%，但是如果你在地塊內(nèi)做了一個公共交往空間，那么你的容積率就可以上升到4.5%，所以開發(fā)商為了獲得更多的容積率，就會誕生出更多的灰空間，紐約很多地塊的公共空間面積達到了一半以上甚至四分之三，都是這個政策刺激的結(jié)果。