4.2　人性化的步行空間必須有完善的設施和與整個環(huán)境相符的景觀小品

　　設施和小品雖然體量不大，但卻是提高步行街景觀質(zhì)量的主要元素，同時，也能使街道空間充滿活力。因此，我們在設計時要注意符合人的心理行為要求和尺度要求，使布置和設計具有科學性。

　　4.2.1　安全性設施設計

　　安全性是人類行為的基本準則。步行空間的安全性主要是要保證人的安全和活動的自由度不受汽車、噪聲和其他公害的干擾。安全性設計如天橋、地下道交通標識、路燈、紅綠燈、欄桿、護柱、無障礙設施等。要注意這些設施不僅僅具有防止事故的功能，還有增添景觀的作用，因而要綜合考慮它們的形態(tài)、位置、色彩、體積等。另外，前面我們談到過高差的變化也會給步行者帶來很大麻煩，因此，在設計例如天橋、地道等設施時 要充分考慮到如何更加方便步行者。通過對杭州各個人行地道步行者通行情況的調(diào)查表明，在解放路延安路口，因為地道設有電梯，97%的選擇走地道。但在解放路中河路口，只有大約45%的人選擇地道。

圖10

　　在有條件的前提下，步行空間和車行空間之間應該設有隔離，如護欄、花壇等，如圖8。在設計這種隔離帶時，應該保證以下兩點：①保持舒暢的行走環(huán)境。②色彩的構思處理。關于色調(diào)構思方面，需要引起的注意事項就是，我們所強調(diào)的護欄和花池不是街道的主角，如不采用已能夠使街道變得更為整潔，那就可以不用設置。反之，才是不得已才作為人車分離的設施手段。因此，既然一定要使用，就必須精心設計。而設計的關鍵在于充分考慮街道的氛圍和風格，不要太強調(diào)自我，以免喧賓奪主。

　　4.2.2　便利性設計

　　便利性設計如照明、座椅、飲水設施等，必須滿足以下幾點：

　　4.2.2.1　步行者步行時駐足停留的需要

　　大多數(shù)站立活動都有一個明確的功能特征，如停下來等紅燈、駐足觀望等。在逗留區(qū)域中，人們很細心地選擇凹處、轉角、入口，或者靠近柱子、樹木、街燈之類可依賴物體的地方駐足，他們在小尺度上限定了休息場所。因此，作為一個人性化的步行空間，還應為步行者提供站立時的支持物。許多歐洲城市為長時間的逗留提供了明顯的支持。人們倚在支持物上，或在支持物附近站立，如圖9。

圖11

　　4.2.2.2　步行者步行時小坐的需要

　　在城市和居住區(qū)的各種公共空間中，都必須為人們安坐小憩作出適當?shù)陌才�，這一點具有特殊的重要性。良好的座椅布局與設計是公共空間中富有吸引力的許多活動的前提，如閱讀、曬太陽、交談等。在設計人性化步行空間時，必須把能否為人們小坐提供更多、更好的條件作為重要的因素來考慮。

圖12

圖13

　　如圖10中，置于步行空間中央的座凳只是在景觀表現(xiàn)圖中好看。對于使用者來說，隱蔽的空間顯然更加吸引人，步行空間的邊緣是最受青睞的小坐之處，如圖11。在這里，我們談到人們對座位的選擇就要先講一下心理學家德克?德?瓊治（Derkde Jonge）提出的頗有特色的邊界效應理論。他指出，森林、海灘、樹叢、林中空地的邊緣都是人們喜愛的逗留區(qū)域，而開敞的曠野或灘涂則無人光顧，除非邊界區(qū)已經(jīng)人滿為患。在城市空間同樣可以觀察到這種現(xiàn)象。

　　不同組群的人有不同的要求。兒童和年輕人對于座位的類型很挑剔，在許多情況下都是隨地而坐，如坐在花池邊。對這一組群而言，全局的狀況比座位起著更加重要的作用。其他群組的人對于座位有更高的要求。對許多人來說，一個合適座位是安坐的基本要求。特別是對許多老人而言，座位的舒適與實用性是很重要的，座位既要方便就坐，又能舒適地坐上較長的時間。

　　4.2.2.3　步行者對照明的需要

圖14

圖15

　�、挪叫薪秩狈φ�體的人性化設計。設計時沒有從人的角度出發(fā)，缺少無障礙的設施，或者設置得極不合理，如圖14和15。設計反映不出時代的氣息，沒有文化內(nèi)涵，步行者很難形成對整個街道的環(huán)境印象。同時，環(huán)境小品設施、種類、分布也不合理，缺乏整體設計。

　�、迫鄙傩菹�場所。為了省錢，也不設置休息設施。人們累了，只能坐在欄桿上或是蹲在角落里，步行成了一件很辛苦的事情，體會不到休閑放松的步行空間。

　　⑶缺乏讓人愉悅的視覺形象和景觀特色。植物造景跟不上時代的發(fā)展，招牌、店標、廣告等陳舊，雕塑、小品少的可憐，且藝術性不高，步行者眼里除了晃動的人群就是兩側的電桿。

　�、热鄙�綠化。一些樹木和盆栽雖有一定的觀賞價值，但實用性較差，不能形成綠色宜人的空間環(huán)境。

　　⑸人性化設計水平不高。有的步行空間設置的一些桌椅小品外觀形象差，或是位置不好，缺乏尺度感、空間感，并且主題性也不強。

　　然而，步行空間對提升整體品質(zhì)有著至關重要的影響。衣、食、住、行是每個百姓最關注的問題，城市街道的步行空間設計直接關于市民的出行，我們的城市要發(fā)展，我們的幸福城市要真正地體現(xiàn)出人性的最美部分，那么設計具有人性化的步行空間具有重要意義，只有將步行空間的表現(xiàn)力由人來推動，設計者圍繞人的因素對步行空間精心設計，才能設計出真正具有人性化的城市步行空間。

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