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城建中應推行生態(tài)實用的綠化方案
[日期:2009-10-28]  來源:中國綠色時報  作者:曹云   發(fā)表評論(0)打印



    在生態(tài)效益更加明顯的城市森林建設受到追捧的同時,“草坪熱”消退的跡象也越來越明顯。

  日前有報道稱,今后陜西各地將根據當?shù)氐臍夂驐l件和植物自然分布特點,在景觀建設中栽植多種類型植物,喬、灌、結合,構成多層次的植物群落,形成城市森林生態(tài)。在北京,近兩年城市綠化中大范圍栽植麥冬,其用量增長率超過了100%,這是因為作為地被植物麥冬比草坪更節(jié)水、耐陰,并可粗放型管理。

  曾幾何時,草坪因其所謂的視覺效果好而成為城市綠化建設的首選方案,大有“無草坪不綠化”之勢。10來年的實踐證明,大面積的純草坪不過是城市綠化的一個“包袱”。據了解,單一的大面積草坪不但維護費用昂貴,其生態(tài)效益也遠遠小于由喬灌草組合而成的立體植物群落;在綠化建設中,只有以喬為主,合理搭配喬木、灌木和草坪,才能夠提高綠地的空間利用率,增加綠量,使有限的綠地發(fā)揮出更大的生態(tài)效益和景觀效益。

  “草坪熱”消退表明,城市綠化建設正經歷從只重綠量增長的發(fā)展模式向更加注重生態(tài)的發(fā)展模式轉化。光好看、不實用的綠化無助于城市生態(tài)的持續(xù)改善,城市森林才是應對城市生態(tài)惡化的有效選擇。

  當然,建設生態(tài)又實用的綠化,“草坪熱”消退并非全部。

  國慶長假過后,廣州市廣州大道兩旁圍擋了一個月的鐵皮墻陸續(xù)打開,市民驚喜地發(fā)現(xiàn),原本雜草叢生的封閉式綠化帶變成了風景優(yōu)美的休閑步道。據介紹,此次廣州大道綠化升級改造全長14.3公里,改造的目的就是要在廣州大道沿線打造一條貫穿南北的帶狀公園。以前,廣州大道兩側綠化帶多是濃密的林帶式綠化,行人可以“看見”綠色,卻無法走進去;植物過于密閉,不僅不利于植物生長,晚上還會造成治安隱患。此次改造將綠籬全部拆除,形成高低起伏的地形,并設置園路、石凳等供行人散步、休息。

  用柵欄圍起來,讓人不敢越雷池一步,類似情景幾乎每個人都有種似曾相識的感覺。如今,像大面積純草坪一樣,這種綠化模式也正漸漸遠去。綠地不僅不再拒人于千里之外,其植物種類也更豐富了,有花有草的同時還增添了高大樹木,比以前更讓人親近了……越來越有點局部小森林的模樣了。

  不過,建設城市森林除了少鋪草坪、撤除綠籬外,需要擯棄的流弊其實還有很多,如不能盲目地隨意修剪樹冠等。

  我不知道除了遮擋交通信號燈、枯死樹枝可能墜落等因素外,還什么非要對城市綠化植物進行定期修剪的理由。難道是為了美觀嗎?綠化樹木又不是植物盆景,枝繁茂、處于自然生長狀態(tài)的樹木恰恰是最美的。非要將某些人的審美觀強加給所有市民,沒道理。此外,在城市,自然條件本來就惡劣,即使是再生能力很強的柳樹,一旦被“砍頭”,重新長出大樹冠最少也得3年~5年。反復修剪過的植物,其生態(tài)效應也大打折扣。

  通過砍伐行道樹拓寬道路也是一種流弊。我們現(xiàn)在都知道,不少城市的行道樹非常矮小,短時間內(至少5年)難以發(fā)揮行道樹遮陰、吸塵、降噪、吸污、美化環(huán)境、降低熱島效應等作用。夏天暴曬更是每個人的親身感受。在道路建設過程中,為什么不盡量把原有行道樹保留在馬路中間作為分車帶?

  綠化建設中的流弊還包括隨意更換城市綠化樹種和行道樹!耙蝗晤I導一種樹”在不少地方并非罕見,這等于把種樹變成了種菜,十分荒唐、可怕。要知道,大樹也是城市悠久歷史的載體、燦爛文化的見證、市民生活的伴侶,到處都是高桿紫薇、紅葉石楠等所謂新潮小喬木、矮灌木,高大的本土喬木卻難覓蹤跡,這不是一種無知嗎?

  類似的流弊其實還有很多,比如移栽所謂的名貴花木樹種、為了整齊而簡單密植單一樹種、清掃綠化帶內的枯枝敗葉、忽視立體綠化、重建設輕養(yǎng)護、在綠地用草花或小灌木拼色塊等等,流弊何其多!毫無疑問,類似行為都費力不討好,根本不能提升城市綠化的生態(tài)與實用功能,需要像擯棄大草坪一樣予以堅決擯棄。

  持續(xù)改善城市生態(tài)是城市綠化建設的終極目的。據觀測,有的城市夏天最熱的時候,由于中心城區(qū)綠地少、喬木少,熱島效應加劇,導致空調耗電量大增,而耗電增加又進一步加劇熱島效應。這是一種惡性循環(huán),必須擯棄流弊,推行既生態(tài)又實用的綠化方案。

  希望我們身邊的綠化越來越生態(tài)與實用,城市森林也越來越成規(guī)模,我們生活的城市也越來越宜居。

 

編輯:Aggie | 閱讀:
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