3 帶狀綠地的作用

　　3.1 增加城區(qū)綠地比例

　　城市帶狀綠地以自身的規(guī)模、功能、服務(wù)半徑、位置等形成綠帶，它不受城市總體形狀的影響，更能適應(yīng)各種類型的城市建成區(qū)，極大地增加了城區(qū)綠地比例，使城市生態(tài)環(huán)境有所改善。城市綠帶的建設(shè)對(duì)社區(qū)之間的連接區(qū)起到緩沖作用。

　　3.2 限制城市無(wú)序蔓延

　　帶狀綠地對(duì)相鄰社區(qū)之間的連接區(qū)域起緩沖作用。另一主要作用是形成城市的生態(tài)保護(hù)圈，可以控制城市的蔓延。城市帶狀綠地的建設(shè)被認(rèn)為是解決大型城市無(wú)序蔓延的一種策略，其對(duì)城市的生態(tài)建設(shè)也起著舉足輕重的作用，直到今日，其仍然是大城市生態(tài)建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

　　3.3 維護(hù)生態(tài)平衡

　　從景觀生態(tài)學(xué)上來(lái)看，帶狀綠地是線形或者帶狀的景觀生態(tài)系統(tǒng)空間類型，具有以下5種功能：棲息地功能、管道性功能、過(guò)濾功能、源的功能、庫(kù)的功能 [9]。

　　在城市綠地系統(tǒng)中，帶狀綠地是城市綠地系統(tǒng)中頗具特色的構(gòu)成要素，它將分散、獨(dú)立、規(guī)模不一的塊狀綠地銜接起來(lái)，成為點(diǎn)與點(diǎn)相互連接、點(diǎn)與面相互融匯的橋梁，不僅有力地支持了城市物流、能流、信息流等，使之更為流暢，也將城市各組團(tuán)之間的關(guān)系更為密切地聯(lián)系起來(lái)[34]，作為一種線性自然開(kāi)放空間，它更能協(xié)調(diào)自然要素，為城市自然資源提供更好的保護(hù)[35]。生態(tài)學(xué)家和保護(hù)生物學(xué)家普遍認(rèn)為，廊道可以有效加強(qiáng)物種，物質(zhì)的空間運(yùn)動(dòng)和原本孤立斑塊間物種的生存和延續(xù)，使得城市生態(tài)系統(tǒng)得以順暢循環(huán)，維護(hù)城市的生態(tài)平衡。

　　3.4 減緩城市熱島

　　城市帶狀綠地承擔(dān)著城市生態(tài)廊道的功能，它可將城市郊區(qū)的自然氣流引入城市內(nèi)部，阻隔和分散城市熱島效應(yīng)。河道兩側(cè)一定寬度的帶狀綠地，可以改善局部小氣候，阻隔大面積熱塊的形成，降低熱島效應(yīng)[36]。城市綠地?zé)崃μ卣鞒�了受植被種類影響外，還受到綠地面積、植被帶寬等因素的影響[37]。而且?guī)�狀綠地的邊緣率較高，減弱熱島效應(yīng)的能力均大于圓形、矩形等形狀的綠地[38]。

　　3.5 城市防災(zāi)

　　目前我國(guó)城市中道路寬度有限，在遇到災(zāi)害時(shí)，交通及人流的疏散和安置存在巨大隱患，通過(guò)城市帶狀綠地建設(shè)可以增加城市抵御自然災(zāi)害的能力，最大限度地保證公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。1998 年日本建設(shè)省制定了《防災(zāi)公園計(jì)劃和指導(dǎo)方針》中將城市防災(zāi)公園劃分為5種類型，其中之一為具備避難通道功能的綠色大道。

　　4 小結(jié)與討論

　　綜上，帶狀綠地建設(shè)是對(duì)人類基本需求的響應(yīng)，除風(fēng)景和游憩功能外，還成為一些野生動(dòng)物的棲息地，并有助于城市格局控制，更重要的是，利用廊道的連通性將城市外圍的自然生態(tài)系統(tǒng)引入城區(qū)。減少由于城市化造成的自然景觀的損失，正是由于城市綠色廊道具有多重生態(tài)效益。通過(guò)對(duì)于帶狀綠地類型、功能的研究將有助于城市建設(shè)健康、穩(wěn)步發(fā)展。

　　在相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，尚待進(jìn)一步建立深入、完整的理論體系：

　　4. 1 帶狀綠地評(píng)價(jià)指標(biāo)體系尚未完整

　　帶狀綠地在城市建成區(qū)中寬度有所限制，其為人類增濕降溫的生態(tài)改善功能更應(yīng)居于首位。目前國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究多集中在針對(duì)某種生物的保護(hù)方面。針對(duì)這種現(xiàn)狀，對(duì)道路、河流兩側(cè)帶狀綠地的寬度、內(nèi)部環(huán)境及構(gòu)成與生態(tài)環(huán)境效益之間的相互關(guān)系進(jìn)行定量的測(cè)定與研究亟待進(jìn)行。在究明其發(fā)揮最佳生態(tài)環(huán)境效益的基礎(chǔ)上，建立城市帶狀綠地評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃及城市帶狀綠地建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。

　　4. 2 缺乏帶狀綠地內(nèi)部環(huán)境及構(gòu)成方面的定量研究

　　目前，對(duì)于城市帶狀綠地的描述與定位多為定性描述而非定量描述。構(gòu)成廊道的植被本身應(yīng)是鄉(xiāng)土植被，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成應(yīng)在深入研究自然廊道內(nèi)在功能的基礎(chǔ)上盡量模仿其構(gòu)成和運(yùn)行機(jī)理，而不僅僅是單一綠化為主。國(guó)內(nèi)外對(duì)城市帶狀綠地的內(nèi)部環(huán)境及構(gòu)成方面缺乏定量研究，總體上停留在簡(jiǎn)單的綠化和美化上，與其生態(tài)功能仍有所差距。因此，需針對(duì)其內(nèi)部環(huán)境及構(gòu)成開(kāi)展定量化研究，以使帶狀綠地的設(shè)置具有科學(xué)的依據(jù)，而不僅僅流于形式。

　　4. 3 城市規(guī)劃中生態(tài)保護(hù)規(guī)劃的滯后性

　　大多數(shù)城市在進(jìn)行城市規(guī)劃之前都未對(duì)城市的風(fēng)貌、生態(tài)安全格局等作出規(guī)劃，未對(duì)城市自然、生態(tài)和歷史文化過(guò)程等做出評(píng)價(jià)，來(lái)保障城市風(fēng)貌的完整與持續(xù)[39]。生態(tài)保護(hù)規(guī)劃始終處于一種滯后的被動(dòng)狀態(tài)。這就造成了城市綠地規(guī)劃總是強(qiáng)調(diào)斑塊的大量建設(shè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)為人類服務(wù)，但破碎化的斑塊格局從未改變。因此，在城市規(guī)劃過(guò)程中，需將生態(tài)規(guī)劃的地位提升，在增加斑塊數(shù)量的同時(shí)加強(qiáng)帶狀綠地的建設(shè)，構(gòu)建城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系，更好地發(fā)揮其生態(tài)功能。

　　作   者：朱春陽(yáng)

　　指導(dǎo)老師：李樹華

　　學(xué)   校：中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)園林生態(tài)與綠地規(guī)劃學(xué)研究室