設(shè)計健康城市的六個步驟
據(jù)研究估算,城市消耗了世界三分之二以上的能源,排放的二氧化碳占全球總量的70%以上。隨著全球人口從農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)移的趨勢繼續(xù),這個數(shù)字肯定還會增加。為了探索城市健康發(fā)展的新模式,從而更有效地滿足這些日益增長的需求,荷蘭設(shè)計和研究工作室 FABRICations 調(diào)查了若干荷蘭城市,探究如何依靠設(shè)計主導(dǎo)的新方法來減少碳排放。
為了減少城市對地球的影響,F(xiàn)ABRICations 建議人們重新思考城市系統(tǒng),并對城市的核心本質(zhì)進行審視。他們的“城市新陳代謝”理念把城市想象成一個由層層重疊的基礎(chǔ)設(shè)施組成的分層系統(tǒng)。通過物質(zhì)循環(huán),一層系統(tǒng)的剩余產(chǎn)品將成為另一層系統(tǒng)的資源。
基于該理念,該公司開發(fā)了一套由六項策略組成的方法,以成就未來的健康城市。這套方法的關(guān)鍵在于各種設(shè)計研究項目和合作。從余熱和能源的再利用,到將城市改造成現(xiàn)代海綿城市,這些策略被統(tǒng)一在一項共同的事業(yè)中:通過城市化促進物質(zhì)循環(huán)。
1. 利用余熱、再利用能源和梯級能源,減少能源消耗。以此激活公共空間,促進可持續(xù)的流動性
FABRICations: 這一策略已經(jīng)在“城市更新-鹿特丹”(Metabolism of Rotterdam)和“布拉班特區(qū)域空間議程”等項目中進行了測試。在前一個項目中,城市工業(yè)區(qū)的大量余熱被保存下來,供家居、辦公樓、農(nóng)業(yè)溫室進行氣候調(diào)節(jié),最終使城市公共空間受益。在后一個項目中,余熱在經(jīng)過處理,滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)保需求后離開城市,用于冬季自行車道的除冰加熱,最終確保所有余熱都得到了充分利用。
2. 將現(xiàn)代城市改造成海綿城市,在非降水高峰時段營造靈活的、具備附加功能的雨水儲存空間
FABRICations:在容納180萬居民的“Ningo-Prampram城市擴張”項目中,城市引入了防洪景觀帶,以捕捉城市化地區(qū)在雨季的過量徑流。這些打破了城市網(wǎng)格形態(tài)的“綠手指”是根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦卧O(shè)計的,它們將成為多功能的、集食品生產(chǎn)、娛樂和保護生物多樣性為一體的功能空間。
3. 收集和處理有機廢物,為城市農(nóng)場提供肥料,生產(chǎn)可持續(xù)能源
FABRICations: “城市更新-鹿特丹”項目從多個角度探討了有機廢物的再利用。其中提出了一種能夠捕獲水體中的營養(yǎng)物質(zhì)和磷酸鹽的系統(tǒng)。正常情況下,這些有營養(yǎng)價值的物質(zhì)會在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中流失沖走,進入河流,但其實它們也可以在水產(chǎn)養(yǎng)殖和能源生產(chǎn)設(shè)施中得到重復(fù)利用。也有理論認為,家庭垃圾分類系統(tǒng)可以幫助城市的蛋白質(zhì)生產(chǎn)和生物質(zhì)能系統(tǒng)留住最多有價值的廢物。
4. 發(fā)展建筑廢料再利用事業(yè),減少建筑拆除、建材物流和新建設(shè)工程,以保留建筑文化遺產(chǎn),并構(gòu)建包容和可持續(xù)的社區(qū)
FABRICations: “Bajes Kwartier”項目將原本的監(jiān)獄設(shè)施綜合體改造為“未來的可持續(xù)型居住社區(qū)”。根據(jù)該項目的設(shè)計,現(xiàn)場95%的建筑廢料得到了處理和再利用,新建筑的二氧化碳排放量也大幅減少?,F(xiàn)有的四棟監(jiān)獄建筑將被保留下來,并被改造成吸引公眾的標志性元素。5. 利用被忽視的城市空間,將生態(tài)引入城市環(huán)境,通過與自然的直接接觸,倡導(dǎo)健康的生活方式。
FABRICations: 這種方法已經(jīng)在“生態(tài)能源網(wǎng)絡(luò)”中提出。這是一項戰(zhàn)略設(shè)計,旨在將輸電線周圍的地區(qū)改造成荷蘭最大的生物多樣性走廊。這些土地的開發(fā)通常受到規(guī)劃法規(guī)的限制,最后往往被荒廢,特別是在城市地區(qū)。如果改造成綠色走廊,它們將為城市環(huán)境和人居社區(qū)提供額外的價值。
6. 建設(shè)專用基礎(chǔ)設(shè)施,進行可再生能源供應(yīng),優(yōu)待獲得可持續(xù)移動和電動汽車
FABRICations: 與上面提到的大多數(shù)問題類似,這個問題可以從空間設(shè)計的角度,也可以從戰(zhàn)略位置規(guī)劃的角度來解決。在 “高速公路 x 城市“研究項目中,阿姆斯特丹的主要交通車道被改造成城市林蔭大道。行人和自行車可以更方便地通行,而電動汽車的充電站和地下交通線路也可以更方便地布置在這里。
在“伊茲密爾自行車研究”項目中,該市的休閑文化場所以2.5公里的服務(wù)半徑標記在地圖上,由此可以找出最適合騎行拜訪的場所,從而為這些以休閑場所的交通和物流提供信息支持。
編輯:劉曉茜
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