北京城市副中心樞紐站開工 設(shè)計亮點多

2019-12-04 09:24:26    作者:裴劍飛     來源:新京報     瀏覽次數(shù):

  北京城市副中心站綜合交通樞紐項目于11月30日開工建設(shè),建設(shè)工期為5年,預(yù)計2024年底具備通車條件。

  副中心樞紐站位于副中心0101街區(qū),緊鄰?fù)ㄖ荼边\(yùn)河,處于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處,是運(yùn)河商務(wù)區(qū)未來發(fā)展的重要節(jié)點。作為城市副中心內(nèi)一處重要的交通樞紐,副中心樞紐站將匯集多條鐵路和城市軌道交通。

北京城市副中心樞紐站開工 設(shè)計亮點多

副中心樞紐站模型。攝影/新京報記者 王貴彬

  鐵路方面,該樞紐站是規(guī)劃京唐、京濱城際鐵路(近期)的始發(fā)終到站,也是京哈鐵路(遠(yuǎn)期)、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、北京市中心城區(qū)至城市副中心市郊列車S1線的重要車站?!?/p>

  城市軌道交通方面,樞紐站內(nèi)有地鐵6號線、規(guī)劃平谷線、規(guī)劃M101線3條軌道交通銜接,是《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》中明確的10個全國客運(yùn)樞紐之一,也是副中心的重要交通門戶。通過京唐、京濱城際和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線,可以實現(xiàn)1小時直達(dá)雄安新區(qū)、15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場、35分鐘直達(dá)北京大興國際機(jī)場。

  亮點1

  樞紐站地下空間分三層建設(shè)

  記者了解到,副中心樞紐站地上建筑主要為寫字樓等商業(yè)設(shè)施,具體建筑規(guī)模類型已經(jīng)基本確定,而地下功能將分為三層布局。

  其中,B1層城際車站進(jìn)站廳、城市公共空間、商業(yè)配套,同時建設(shè)社會車輛與出租車下客區(qū)。B1層的地下空間同東側(cè)的運(yùn)河客廳、北側(cè)遠(yuǎn)期的京哈高鐵站區(qū)、南側(cè)城市都可以直接聯(lián)通。

  B2層的功能為城際車站候車廳與出站大廳,以及地鐵平谷線、地鐵101線、地鐵6號線的換乘空間,并設(shè)置有社會車輛與出租車上客區(qū)。

  B3層則是城際車站站臺與軌道層。同時,樞紐站還將充分利用地下空間的層高建設(shè)B0.5層與B1.5層這兩個地下“夾層”,其中B0.5層設(shè)置有東西公交車場站,B1.5層是社會車輛停車場。

  據(jù)介紹,項目用地范圍約61公頃,按照站城一體化(TOD)“站、城、融”的規(guī)劃理念,將打造成為綠色生態(tài)、舒適宜人、站城一體、產(chǎn)城融合的門戶型智慧交通樞紐典范,副中心區(qū)域的活力核心,促進(jìn)“產(chǎn)-城-站”融合,推動京津冀協(xié)同發(fā)展和北京非首都功能疏解,優(yōu)化副中心城市功能和空間布局,帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市品質(zhì)、增強(qiáng)人民群眾獲得感,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益、社會效益的多目標(biāo)共贏。

北京城市副中心樞紐站開工 設(shè)計亮點多

12月2日,北京城市副中心站綜合交通樞紐項目工地現(xiàn)場已經(jīng)完成土地平整工序。攝影/新京報記者 王貴彬

  亮點2

  站城一體化設(shè)計 將陽光引入站臺

  昨日下午,記者在位于樞紐站建設(shè)工地內(nèi)看到,目前,施工單位已經(jīng)完成了土地平整工序,5年后,這里將建成一座位于地下的交通樞紐。為了解決采光問題,車站將大量采用透明上蓋,把陽光引入站臺。

  未來,樞紐站將與6號線北運(yùn)河?xùn)|站實現(xiàn)換乘,記者在交通樞紐的立體模型沙盤上看到,地鐵站和樞紐站中間的通道也將建設(shè)一條能夠透光的“換乘軸”,保證充足的光照。

  北京城市副中心工程建設(shè)管理辦公室協(xié)調(diào)三部部長賀毅告訴記者,未來城市副中心綜合交通樞紐將被打造成“站城一體化”(TOD)的范例,不單起到換乘作用,也將引入商業(yè)設(shè)施,利用交通人流資源,打造城市會客廳,上到地下一層就進(jìn)入了城市消費場所,地上還會有100多萬平方米的建筑。

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