10月16日,省會鐵路沿線、生態(tài)廊道、過境干線公路、高速互通立交及出入口區(qū)域綠化及整治提升工作新聞發(fā)布會在鄭州舉行。記者從會上獲悉,鄭州市政府將利用今冬明春園林綠化的有利時機,利用半年時間,在2019年4月30日前高質(zhì)量完成鐵路沿線、生態(tài)廊道、過境干線公路、高速互通立交及出入口區(qū)域等五項綠化工作任務(wù)。

　　近年來,鄭州市委市政府提出“大生態(tài)、大環(huán)保、大格局、大統(tǒng)籌”要求,進一步優(yōu)化生態(tài)功能格局,加快構(gòu)建“森林、濕地、流域、農(nóng)田、城市”五大生態(tài)系統(tǒng),著力打造“三圈、一帶、九水、三十一廊”網(wǎng)絡(luò)化生態(tài)空間布局,在市區(qū)三環(huán)路、四環(huán)路及向外放射的31條道路,建設(shè)了兩側(cè)各50米、全長379公里、綠化面積3713萬平方米的“兩環(huán)三十一放射”生態(tài)廊道,形成了鄭州特色的園林綠化格局;在市域快速路、國省干道沿線,建成全長3588公里、綠化面積3億平方米的林業(yè)生態(tài)廊道;在市區(qū)鐵路沿線,建成長度137公里、面積1812萬平方米防護綠帶;在京港澳、連霍、西南繞城和機場高速沿線,建成全長227公里、面積3309萬平方米的防護林帶,初步構(gòu)建了城市綠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。城市的生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善,城市的生態(tài)品質(zhì)穩(wěn)步提升。

　　在肯定成績的同時,也看到在鐵路沿線、生態(tài)廊道、過境干線公路、高速互通立交及出入口等區(qū)域綠化建設(shè)管養(yǎng)方面存在的差距和短板。從建設(shè)管理水平來看,部分干線公路、高速互通立交及出入口綠化景觀建設(shè)標(biāo)準低、養(yǎng)護管理粗放,部分生態(tài)廊道建設(shè)的系統(tǒng)化、連通性還不夠。從鐵路沿線容貌來看,部分鐵路沿線棚戶區(qū)、違章建筑、廢棄建筑多,建筑容貌較差,不僅影響了鐵路運行安全,也嚴重影響了城市風(fēng)貌、窗口形象,與主城區(qū)靚麗的生態(tài)環(huán)境形成鮮明對比。

　　據(jù)記者了解,本次集中整治提升工作將完成北至黃河南岸、西至繞城高速、南至繞城高速、東至萬三公路以外1公里處圍合區(qū)域內(nèi)的鐵路(含高鐵)沿線綠線內(nèi)的所有規(guī)劃未綠化用地的綠化及提升工作;完成全市“兩環(huán)三十一放射”包含的三環(huán)路、四環(huán)路和三環(huán)、四環(huán)之間向外延伸的31條放射道路生態(tài)廊道的綠化及連通提質(zhì)工作;完成市域內(nèi)高速、國省主干道兩側(cè),重點是京港澳高速、連霍高速、西南繞城、鄭民高速、商登高速、汝登高速、鄭云高速兩側(cè)的綠化及提升工作;完成高速互通立交及出入口區(qū)域的綠化提升工作。