3月23日下午，第八屆園冶高峰論壇暨亞洲園林大會(huì)分論壇“城市設(shè)計(jì)與綠色建筑國際論壇”在北京新疆大廈召開。新加坡Tierra景觀事務(wù)所設(shè)計(jì)總監(jiān)梁達(dá)民先生在論壇作了題為《城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)的關(guān)系》的演講。他以ECO-Wall生態(tài)項(xiàng)目、海水淡化項(xiàng)目、高速鐵路和CBD項(xiàng)目為例，向大家闡述了Tierra獨(dú)到的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，深入探討了城市規(guī)劃、建筑規(guī)劃與景觀規(guī)劃三者之間相輔相成、密不可分的重要關(guān)系。他認(rèn)為只有正確處理好城市規(guī)劃與建筑及景觀設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，才能使我們的城市更有活力。以下為梁達(dá)民演講內(nèi)容實(shí)錄：

新加坡Tierra景觀事務(wù)所設(shè)計(jì)總監(jiān)梁達(dá)民

　　大家下午好，今天我要講的是城市規(guī)劃和綠色建筑之間的關(guān)系。很多情況下，大家畢業(yè)的專業(yè)會(huì)有所不同，我們有景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)，按照不同的專業(yè)來思考問題的角度就會(huì)不一樣。我本人最初做了五年的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，之后做了十年的建筑設(shè)計(jì)，最近三年專注于景觀設(shè)計(jì)，并以全面的角度去做規(guī)劃，前后加起來大約14年的從業(yè)經(jīng)歷。
我今天要講的城市和建筑的關(guān)系必須在大的框架下看。建筑師最初的主要任務(wù)是把建筑設(shè)計(jì)好并且合理的建成，而現(xiàn)在則趨向于從環(huán)保的角度來做設(shè)計(jì)，趨向于在建筑中結(jié)合更多的植物，這一變化使得建筑設(shè)計(jì)和景觀規(guī)劃之間的關(guān)系越來越密切。

圖1

　　圖1中的圖表顯示了Green Architecture是關(guān)于建筑里面的景觀，而城市設(shè)計(jì)講的是整個(gè)城市市域范圍內(nèi)的建設(shè)，不單講建筑。它們之間總會(huì)有一些聯(lián)系，但是大家看這個(gè)問題的時(shí)候可能從不同的角度去看，有些人從建筑設(shè)計(jì)角度看，有些人從景觀設(shè)計(jì)角度看，有些人從規(guī)劃角度看。當(dāng)我們從不同角度看問題的時(shí)候，這個(gè)問題未必會(huì)達(dá)到共識(shí)。
規(guī)劃是一個(gè)相對系統(tǒng)的設(shè)計(jì)層面，我們做規(guī)劃一定要全面多角度的看問題。我用人們看待地球的角度做例子來說明：如果做一個(gè)城市規(guī)劃從區(qū)域規(guī)劃角度看，那么中國人看地球是圖2，美國人看地球是圖3；如果從地球規(guī)劃角度看，可能我們看的是圖4。

           
圖2 、圖3、圖4                 

　　Tierra公司有規(guī)劃師、建筑師和景觀設(shè)計(jì)師，一個(gè)公司同時(shí)做三個(gè)角度的東西，做景觀的時(shí)候，我們會(huì)討論跟建筑和規(guī)劃問題，目的是追求一個(gè)全面解決問題的方式。我們要做的是綜合性、全面性的項(xiàng)目，簡單來講是人與大自然的關(guān)系，人與人之間的關(guān)系，也就是社會(huì)的關(guān)系。為什么我們注重這個(gè)關(guān)系呢？建筑做的再好，景觀做的再好，如果不把以下兩個(gè)問題解決好，我們的未來未必是明亮的（圖5）。

 
圖5

　　一、自然環(huán)境（Natural Environment）

　　以現(xiàn)在的規(guī)劃及設(shè)計(jì)方式來看，當(dāng)越來越多的土地被用來建造的時(shí)候，我們會(huì)有越來越少的自然環(huán)境。環(huán)境的不合理開發(fā)導(dǎo)致很多自然環(huán)境問題的出現(xiàn)，比如：暴風(fēng)雨、溫室效應(yīng)和海平面的上升。

　　二、人造環(huán)境（Man-Made Built Environment）

　　隨著世界人口的增加，人口老齡化的問題愈發(fā)嚴(yán)重。當(dāng)越來越多的人從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到大城市發(fā)展，被遺留下來的是老年人，他們生活狀況堪憂，這是我們設(shè)計(jì)師要關(guān)注的問題。同時(shí)隨著人口的增加，也將面臨日益擴(kuò)張的生活消耗。如何在滿足消費(fèi)要求的同時(shí)，促進(jìn)社會(huì)的凝聚力，如何減少交通擁堵，保護(hù)水環(huán)境等，都是當(dāng)務(wù)之急。
如果按現(xiàn)有分割的方式繼續(xù)做設(shè)計(jì)，建筑是建筑，景觀是景觀，規(guī)劃是規(guī)劃，三者完全孤立，而不是全面考慮解決自然或社會(huì)關(guān)系的話，相信已經(jīng)發(fā)生的氣侯變化和城市化現(xiàn)象將會(huì)越來越嚴(yán)重。所以，當(dāng)我們做景觀的時(shí)候，我們必須要超越單一的景觀界限，超越設(shè)計(jì)任務(wù)（圖6）。在接到任務(wù)之后，我們必須跟甲方強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目對于周邊的發(fā)展效益的利弊關(guān)系，如果周邊發(fā)展不能因?yàn)轫?xiàng)目受益，最終甲方項(xiàng)目將被困在一個(gè)沒有活力的城市空間。今天講的是城市發(fā)展政策，我們所提的超越范圍是需要在高層的階段介入，要跟政府、跟領(lǐng)導(dǎo)說明我們城市規(guī)劃必需要全面性發(fā)展，只有得到政府層面的規(guī)劃認(rèn)可之后，之前講的邏輯才能順理成章。

圖6

　　作為規(guī)劃師、建筑設(shè)計(jì)師及景觀設(shè)計(jì)師，應(yīng)該如何用我們的項(xiàng)目間接影響人的思維呢？以下我用幾個(gè)項(xiàng)目來說明：第一是ECO-Wall，我們想要做的是生態(tài)項(xiàng)目, 如何擺脫綠墻高維修費(fèi)的問題；第二是海水淡化項(xiàng)目，如果一個(gè)項(xiàng)目所在的場地根本不需要建筑而是公園，我們會(huì)跟業(yè)主說不如把這個(gè)工廠（PLANT））變成公園（PARK）），對你的品牌會(huì)更好；第三是高速鐵路設(shè)計(jì)競賽，高速站占地面積很大，設(shè)計(jì)必須考慮如何推動(dòng)周邊發(fā)展的潛能，包括土地增值的課題。除此之外，還有新加坡第二CBD設(shè)計(jì)競賽，如何擺脫以往二維空間的土地規(guī)劃原則，邁向三維空間規(guī)劃。最后還有馬來西亞小鎮(zhèn)規(guī)劃項(xiàng)目。

　　景觀項(xiàng)目實(shí)例：

　　1、Green Wall or Eco-wall ？ 生態(tài)墻項(xiàng)目

            
圖7 原有綠墻設(shè)計(jì)

圖8   原有綠墻設(shè)計(jì)

圖9 生態(tài)墻概念手繪

　　我們接到這個(gè)項(xiàng)目之后，對原有綠墻設(shè)計(jì)進(jìn)行了勘查，需要設(shè)計(jì)的墻體寬185米，高50米（圖8）。在項(xiàng)目構(gòu)思階段，我們想：如果為了環(huán)保為什么不從植物的角度看問題呢？如果你是一棵植物，需要不只是陽光、水、肥料，還需要一個(gè)長期持續(xù)生長的環(huán)境、空間。設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果綠墻可以不從建筑師、景觀師的角度把它看成一個(gè)景觀項(xiàng)目，而是把它看成山，不會(huì)歸屬于哪個(gè)任務(wù)的自然環(huán)境，森林和樹就可以在其中很自然生長（圖9）。所以我們要關(guān)注的是如何為植物提供緩慢、持續(xù)生長的時(shí)間和空間。我們應(yīng)該分析、研究植物的群落結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到一個(gè)完整、合理的生態(tài)系統(tǒng)。因此我們選取了一些非常有毅力的，抗性很強(qiáng)的植物，可以適應(yīng)項(xiàng)目的實(shí)際環(huán)境（圖10、圖11）。

圖10、圖11

　　目前項(xiàng)目設(shè)計(jì)還在進(jìn)行中，設(shè)計(jì)重點(diǎn)是如何讓植物在無限的環(huán)境中攀爬，用它們自己的方式去找未來，這個(gè)過程帶來的是多變化的自然美。

　　2、Desalination Park. Singapore 海水淡化項(xiàng)目

           
圖12

　　這個(gè)項(xiàng)目位于新加坡，紅色虛線范圍內(nèi)是我們的設(shè)計(jì)場地。經(jīng)過場地的調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)點(diǎn)其實(shí)需要的并不是建筑，而是一個(gè)公園。所以經(jīng)過幾輪對于建筑設(shè)計(jì)高度的討論，我們認(rèn)為可以找到一個(gè)合適的基準(zhǔn)點(diǎn)，把他們串聯(lián)起來形成一個(gè)整體（圖13）。在這種設(shè)計(jì)構(gòu)思之下，整個(gè)場地變成了一個(gè)我們想要的公園，這個(gè)公園的尺度是相對合理的，其內(nèi)部各要素相協(xié)調(diào)，使用者不會(huì)僅把它看成是一個(gè)孤立的建筑，而是與周邊相協(xié)調(diào)的公園（圖14）。

 
圖13

圖14

　　同時(shí)，在此次項(xiàng)目中對于雨水的處理也是一個(gè)重點(diǎn)，如果不處理雨水就會(huì)產(chǎn)生明顯的水患。在設(shè)計(jì)時(shí)，我們要考慮到對于雨水的利用，采取一定的方式將雨水儲(chǔ)存起來，對于小雨量情況下的雨洪處理方案，可以使得當(dāng)我們需要灌溉植物的時(shí)候有水可用（圖15、圖16）。也因?yàn)橛辛诉@個(gè)雨洪處理系統(tǒng)，這個(gè)項(xiàng)目不但不會(huì)變成城市的負(fù)擔(dān)，而且還會(huì)增進(jìn)周邊的環(huán)境發(fā)展，和人與人之間的關(guān)系。

圖15        

圖16

　　3、High Speed Rail Station. Singapore 高速鐵路站設(shè)計(jì)競賽項(xiàng)目

             
圖17

　　第三個(gè)項(xiàng)目是高速鐵路站設(shè)計(jì)競賽項(xiàng)目。設(shè)計(jì)地塊位于圖中紅色區(qū)域內(nèi)（圖17），此次項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)是如何避免高鐵站占據(jù)市區(qū)寶貴的土地和空間，如何把這個(gè)土地和空間轉(zhuǎn)變成城市可運(yùn)用的活動(dòng)公園。 我司設(shè)計(jì)利用了地塊與周邊高低的關(guān)系，考慮到如何將其向外擴(kuò)展，慢慢延伸到湖邊（圖17種藍(lán)線區(qū)域）。

圖18、圖19

　　設(shè)計(jì)初期，我們必須考慮到現(xiàn)有的建筑，在設(shè)計(jì)地塊附近有兩個(gè)相對重要的建筑（圖18），考慮到設(shè)計(jì)地塊與其的關(guān)系，我們采用一些聯(lián)系方式形成步行街的流線系統(tǒng)，從而慢慢促進(jìn)周邊區(qū)域的發(fā)展（圖19）。

　　還有一個(gè)重點(diǎn)是空間關(guān)系，一個(gè)城市如果要有競爭力，必須以另外一種思維問：為什么用空間做規(guī)劃？為什么用規(guī)劃的原則做建筑？我們做項(xiàng)目的時(shí)候，不能僅站在設(shè)計(jì)師的角度，還要考慮現(xiàn)有的規(guī)劃到底存在什么問題?，F(xiàn)在的建筑絕大部分跟周邊環(huán)境沒有什么關(guān)系，但是我們可以在規(guī)劃允許的條件下，找到他們之中的突破點(diǎn)。例如在建筑空間，尤其是在項(xiàng)目內(nèi)增加三維的公共空間，不僅會(huì)帶動(dòng)人潮，促進(jìn)商機(jī)，也助于增進(jìn)社會(huì)凝聚力，相信還會(huì)得到政府的鼓勵(lì)與支持。

　　4、Singapore 2nd CBD 設(shè)計(jì)競賽項(xiàng)目- 立體空間規(guī)劃與建筑

　　第三是立體空間規(guī)劃與建筑，很多項(xiàng)目試圖在項(xiàng)目內(nèi)增加綠地，但最終還是在紅線里做事情，這綠地不屬于公共空間，也沒有公共空間的尺寸。

圖20、圖21

　　這是我們典型的規(guī)劃（圖20），四四方方，中間有一個(gè)綠地，在紅線的范圍內(nèi)，建筑就是建筑，景觀就是景觀。問題出在哪里？就是它們都被路包圍了，導(dǎo)致最后，雖然種了很多綠植，但整個(gè)空間是分割的，不流暢的（圖21）。

　　還需要強(qiáng)調(diào)的是，自然森林不是用來居住，而是需要保護(hù)的地方，我們要做的是在人居住的環(huán)境里增加綠地，以達(dá)到美觀、降溫等目的。為什么現(xiàn)在設(shè)計(jì)出現(xiàn)的有很多是綠墻而不是大片的綠地？因?yàn)橥恋赜邢蓿靡淮笃胤N植項(xiàng)目成本太高。我們在項(xiàng)目分析階段是從城市規(guī)劃角度思考如何增加綠化空間，而不是從各類建筑出發(fā)。如果在規(guī)劃最初期考慮以上因素，最終形成的空間會(huì)更有效。我們試圖把控制空間擁有權(quán)合法化，以此增加人們聚在一起的空間可能性（圖22）。

圖22

　　我們做規(guī)劃不可以每次都以土地控制和道路系統(tǒng)為中心，要先以環(huán)境為主。城市要有舒適的生活環(huán)境，城市交通系統(tǒng)必須要設(shè)計(jì)和管理好，這是設(shè)計(jì)基本條件和原則。做建筑的時(shí)候，地塊和地塊之間可能有一條路，賣地的時(shí)候?yàn)槭裁床豢梢酝瑫r(shí)賣道路兩邊的地，讓開發(fā)商有機(jī)會(huì)拓展道路上面的空間?？臻g是免費(fèi)的，開發(fā)商也樂意這樣做，因?yàn)榈缆穬蓚?cè)連接成了一個(gè)主體，有助于帶動(dòng)商機(jī)，對城市公共空間連串性也是有利的。

　　另外，有了連串性的公共空間，包括公共屋頂公園的增加，這有助于海綿城市的發(fā)展，因?yàn)榻ㄖ〉挠晁畬⒊蔀槌鞘杏晁熬G地系統(tǒng)的部分環(huán)節(jié)。換句話說，城市只要有足夠的綠地可以容納雨水，這就是一個(gè)典型的海綿城市。我們要做的是先了解周邊的環(huán)境，再看未來的發(fā)展，尋求城市的主脈，一個(gè)以步行為主的主脈。優(yōu)質(zhì)的城市步行環(huán)境將促進(jìn)周邊地塊發(fā)展活力。以建筑師和景觀師的角度來說，還要把握好空間的尺寸，落實(shí)規(guī)劃藍(lán)圖的長期策略。

　　5、North South Corridor 南北生活走廊項(xiàng)目

               
圖23

　　南北生活走廊項(xiàng)目是右邊的紅線。而左邊的紅線是Tierra去年協(xié)助日本Nikken Sekkei 的鐵路公園項(xiàng)目。接到南北生活走廊項(xiàng)目第一個(gè)反應(yīng)是，為何這是南北線，為何不能把這兩條紅線連接起來成為一個(gè)環(huán)島公園 ？這就是超越項(xiàng)目任務(wù)的精神。

　　此外，這個(gè)項(xiàng)目有一條大約九公里是高架路（圖24）。我們知道高架橋?qū)χ苓叺陌l(fā)展不利，因?yàn)榈缆穾淼氖强菰锏臑r青路面，噪音和污染。我們從大環(huán)境的角度分析了這個(gè)問題，認(rèn)為應(yīng)該把高架橋轉(zhuǎn)變成綠軸，而在綠軸內(nèi)設(shè)計(jì)道路。雖然會(huì)對這個(gè)項(xiàng)目帶來一定的成本壓力，但周邊的土地增值將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越項(xiàng)目的成本（圖25）。這就是超越項(xiàng)目任務(wù)的正面效應(yīng)。

圖24、圖25

　　6、Muar Regional 麻坡地區(qū)景觀項(xiàng)目

圖26

　　最后一個(gè)項(xiàng)目是關(guān)于馬來西亞小鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。這個(gè)項(xiàng)目并沒有業(yè)主，純粹是我自己身為規(guī)劃設(shè)計(jì)師夢想的一個(gè)項(xiàng)目。為何有夢想？因?yàn)槲覍χ饾u消失的小鎮(zhèn)生活的一個(gè)深刻的情懷。我的童年是在馬六甲古城（圖23），少年時(shí)是在麻坡小鎮(zhèn)成長。感受到小鎮(zhèn)生活的美，14歲的時(shí)候我畫了一幅有關(guān)我家鄉(xiāng)市場的一副畫（圖24），畫中描繪的就是小城鎮(zhèn)里人們的日常生活景象。當(dāng)我得知我的畫得了日本神奈川1988世界兒童繪畫大獎(jiǎng)后，我問當(dāng)時(shí)的評委為何我的畫會(huì)得到大獎(jiǎng)，因?yàn)槲抑牢业睦L畫技術(shù)沒有達(dá)到一定的水準(zhǔn)。評委的回答改變了我對設(shè)計(jì)的看法——評委的回答是：除了技術(shù)，最重要的是味道。 技術(shù)是有形的，味道是無形的。

圖27

　　我們要了解到景觀規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)除了需要關(guān)注有形的設(shè)計(jì)形式，更要關(guān)注的是如何通過設(shè)計(jì)制造無形的生活條件和環(huán)境。

　　小型城鎮(zhèn)不應(yīng)該以大城市規(guī)劃的角度思考，小城鎮(zhèn)有小城鎮(zhèn)的美，它是慢生活。另外一個(gè)優(yōu)勢在于小城鎮(zhèn)大多數(shù)被大面積綠地包圍?，F(xiàn)有的很多小鎮(zhèn)規(guī)劃如果尺度控制不好，它會(huì)發(fā)展的沒有次序，我稱這類發(fā)展為癌細(xì)胞，此類發(fā)展會(huì)帶給自然和社會(huì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。做規(guī)劃的時(shí)候，必需考慮到環(huán)境保護(hù)，城市發(fā)展土地利用的大方向和分期發(fā)展策略，人流設(shè)計(jì)與控制，交通的輔助角色，而不是分割角色。

圖28

　　真正好的城市是有活力的城市，活力就是生活，動(dòng)力。動(dòng)力帶來希望與未來。如果在一個(gè)城市沒有希望和未來，在其中生存就會(huì)覺得沒有任何意義。要面對未來，必需要有膽識(shí)，一是膽量，因?yàn)槲覀儽匦柙诂F(xiàn)有的知識(shí)下制造未來；二是知識(shí)，我們必需增加知識(shí)，然后在設(shè)計(jì)中增加未來可持續(xù)性發(fā)展的幾率。兩者分工合作，把握整個(gè)規(guī)劃的方向，并加以全面控制，齊心協(xié)力去做。這樣才有未來。不管是亞洲還是北美，都必須要以宏觀的角度看問題（圖28）。