城市生活中的生動(dòng)片段——巴黎多模式交通樞紐公共空間設(shè)計(jì)

2017-12-20 15:21:00    作者:郭愛/編譯     來源:Landezine     瀏覽次數(shù):

  項(xiàng)目基本信息

  項(xiàng)目地點(diǎn):法國Rueil-Malmaison

  項(xiàng)目面積:15公頃

  完成時(shí)間:2016

  委托方:SPLA Rueil Aménagement

  景觀設(shè)計(jì):URBICUS Ltd. / Jean-Marc Gaulier

  項(xiàng)目經(jīng)理:Solène Quilin

  攝影師:Charles Delcourt

  巴黎西部最大的公共交通樞紐Rueil站一直苦于沒有清晰的站臺(tái)布局。在這里等車的乘客常常需要費(fèi)力地在眾多站點(diǎn)找尋自己要乘坐的車,而在這些公交站之間又有大量的自行車停放,整個(gè)交通樞紐非常地混亂。因此這個(gè)交通樞紐需要進(jìn)行景觀改造,使這里可以同時(shí)提供多模式、有利于乘客出行的交通樞紐。Les Ateliers Lion 和 Etienne Lénack景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所共同完成了這個(gè)交通樞紐景觀的改造方案及該項(xiàng)目內(nèi)全部的建筑設(shè)計(jì)。Urbicus設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)在該項(xiàng)目中承擔(dān)外部公共空間和植物種植的設(shè)計(jì)。

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán): Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán): Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán):  Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán):Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán):Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán):Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán):Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán):Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán): Charles Delcourt

多模式交通樞紐的公共空間設(shè)計(jì)

圖片版權(quán): Charles Delcourt

  這個(gè)景觀改造項(xiàng)目將建設(shè)一個(gè)擁有200個(gè)停車位的地下停車場,公共交通的站臺(tái)有18個(gè),還設(shè)計(jì)了新的候車大廳,這里可以停放450輛自行車。重新規(guī)劃的公共交通樞紐還增設(shè)了地下購物中心。這個(gè)新的交通樞紐可以為使用者提供更多安全、舒適和便捷的服務(wù)?,F(xiàn)在這里停靠的車輛區(qū)域劃分清晰,有條理,而樞紐的建設(shè)都是使用了最為常見的材料:車站用混凝土澆鑄,步行道路面使用是大塊的天然大理石石板,車站的頂棚和欄桿采用白色的金屬材料。

  為了最大限度提升交通樞紐的功能,設(shè)計(jì)師為交通樞紐設(shè)計(jì)了車站花園,其中還建有一些商店和咖啡廳。這種改造需要在商業(yè)區(qū)種植大量的植物,以提高區(qū)域景觀的私密性。新的車站頂棚上面也種植了植物。蘇格蘭松和鵝掌楸為整個(gè)環(huán)境提供了樹蔭。在這樣一個(gè)緊縮的空間里有一個(gè)廣場。大量種植的植物使得交通樞紐看起來并不是通常的模樣。植物的大量使用以及綠色屋頂可以減弱城市的熱島效應(yīng)。改造后的交通樞紐從一個(gè)普通的多模式交通樞紐變成了城市生活中的生動(dòng)片段。

 

編輯:guoai

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