摩拜大數(shù)據(jù):開啟城市規(guī)劃新想象

2017-11-06 10:02:18         來源:金羊網(wǎng)     瀏覽次數(shù):

  為城市統(tǒng)籌規(guī)劃提供依據(jù)

  讓公眾的出行更便利,讓城市的交通更流暢,隨著交通出行大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步挖掘,原本看上去難以兼顧的矛盾,似乎有了解決的契機(jī)。

  梁小姐是共享單車的忠實(shí)粉絲,每天早晨從家里出發(fā),找一輛共享單車,掃碼、開鎖、上車,五分鐘就可以騎到5號(hào)線地鐵口,路上還能買杯豆?jié){。但停車問題始終讓她深感憂慮,“地鐵口附近沒有足夠的自行車停放點(diǎn),經(jīng)常有人亂停,有些人騎完車就隨手停在路邊,沒辦法過人,還有安全隱患。”

  “市民騎行、泊車需求大的區(qū)位,譬如地鐵站點(diǎn)、商超周邊、主次干道邊上,這些地方自行車停放點(diǎn)位普遍不足。”在李婷看來,用戶數(shù)據(jù)真實(shí)地反映了人們的騎行需求,如果以自行車流量作為指標(biāo),可以幫助城市在規(guī)劃時(shí),根據(jù)土地使用、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和公共交通服務(wù)的種種組合來檢驗(yàn)不同的發(fā)展戰(zhàn)略,“如將自行車停放點(diǎn)、自行車專用道的規(guī)劃與公交站點(diǎn)的建設(shè)統(tǒng)籌考慮。”

  在城市規(guī)劃和管理者們看來,這一建議,把共享單車治理問題前移至規(guī)劃階段,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

  “交通大數(shù)據(jù)可以給出更清晰的出行需求畫像。”廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師馬向明告訴記者,大數(shù)據(jù)可以直觀看到在哪些區(qū)域出行需求更大,相應(yīng)的規(guī)劃或者管理就可以根據(jù)趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

  而在站點(diǎn)周邊規(guī)劃設(shè)計(jì)層面,城市規(guī)劃者們也深受啟發(fā):不局限于步行可達(dá)距離覆蓋范圍,在更大區(qū)域內(nèi)統(tǒng)籌安排土地利用類型和業(yè)態(tài)形式,促成混合用途的緊湊型社區(qū)。

  “從800米步行可達(dá)圈拉開到2-3公里騎行可達(dá)圈,如果共享單車數(shù)據(jù)確實(shí)反映了這一趨勢(shì),那是一個(gè)很可喜的現(xiàn)象。”在馬向明看來,地鐵站周邊往往用地緊張,它涉及不同的利益群體,需要擴(kuò)大數(shù)據(jù)挖掘,納入更多元的數(shù)據(jù),“如交通的數(shù)據(jù)、購物的數(shù)據(jù)等,把人們的使用活動(dòng)勾畫得更清晰,才更有利于綜合去解決現(xiàn)有的問題”。

  “但數(shù)據(jù)是現(xiàn)在時(shí),不能根據(jù)這個(gè)就能得出未來的趨勢(shì)。”他指出,要認(rèn)清大數(shù)據(jù)的性質(zhì)只是工具,幫助我們更好作出未來的預(yù)測(cè),規(guī)劃更精準(zhǔn)更方便,“大數(shù)據(jù)是城市管理者作出決定的一個(gè)支持性的來源,不是決定性的來源。”

  為旅游業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇

  “共享單車帶來的改變不止于出行。”馬向明說,對(duì)于城市而言,單車出行把人們的交往生活部分回歸街道,也為住區(qū)布局方式提供新的可能性。

  中央城市工作會(huì)議上提出了“密路網(wǎng)、窄馬路”理念,讓更多人出行可以步行或騎單車。“未來的城市可以鼓勵(lì)建設(shè)更多的慢行街道,使街道的生活更豐富。”他說,慢行街道的建設(shè)需要總結(jié)歸納共享單車出行大數(shù)據(jù),“哪些出行需求大的,可以對(duì)現(xiàn)有的路網(wǎng)進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。”

  在他看來,共享單車或許還將為廣州旅游業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

  共享單車出行大數(shù)據(jù)顯示,市民把選擇共享單車當(dāng)作休閑出游的重要交通工具。2017年4月至6月其間,華南區(qū)重要城市景點(diǎn)/商圈共享單車騎行到訪量大幅增加,其中廣州天河城增幅第一。

  “單車騎行時(shí)可以對(duì)地理環(huán)境和城市文化進(jìn)行更細(xì)致的感知。”他說,廣州城市比較平緩,很多地方綠化很好,一年中大部分時(shí)間都適宜騎行,“如果可以根據(jù)大數(shù)據(jù)滿意度分析,對(duì)外地人滿意度更多的地方規(guī)劃組織城市體驗(yàn)騎行線,讓‘白天騎行城市,晚上夜游珠江’成為外地游客的首選,對(duì)城市的旅游、整個(gè)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)其實(shí)也是有積極的一面。”

 

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