舟山路

　　“這些街道的沿路建筑普遍具有豐富的文化內(nèi)涵，曾設有重要機構(gòu)、團體、企業(yè)，或者在當今成為紀念場所、革命遺跡和名人故居。”鄭祖安認為。建于1907年的武康路，不僅綠樹成蔭，而且沿線有優(yōu)秀歷史建筑總計14處，保留歷史建筑37處，被譽為“濃縮了上海近代百年歷史”的“名人路”。

武康大樓

　　“十年，保護成為城市風氣”

　　交通和街道保護如何權(quán)衡，直到今天依然是橫亙在城市發(fā)展前的難題。

　　“當年提出要保護街道的時候，很多人難以理解。”同濟大學常務副校長伍江坦言。2007年，上海正式出臺《關(guān)于本市風貌保護街道(街巷)規(guī)劃管理的若干意見》，成為全國最早提出歷史風貌街道保護的城市，時任上海市城市規(guī)劃管理局副局長的伍江就是倡議者之一。不少人覺得保存城市老街道風情是好，但交通怎么辦?

　　9月9日，“符號上海-上海風貌保護街道文化之旅系列展覽”在上海城市規(guī)劃展示館開展，本次展覽以64條“永不拓寬”街道為主題，是上海相關(guān)主題中規(guī)模最大的展覽，其中絕大多數(shù)展品來自普通市民。

茂名北路

　　歷史風貌保護道路永不拓寬已經(jīng)成為規(guī)劃部門的共識。18.3米，是永不拓寬的復興中路寬度，為何街道尺度不像一般城市街道按照整數(shù)規(guī)劃?上海交通大學教授王林解釋道，19世紀50年代上海街道寬度按照英制計算，復興中路控制標準為60英尺，即18.3米。

　　要讓保護街道煥發(fā)活力

　　“接下來更重要的是，要讓保護街道煥發(fā)活力。只有有活力的街道才能發(fā)揮歷史的最大價值。”伍江認為，如果一味強調(diào)隔離和整治，只會讓保護過猶不及，適得其反。

　　“街道離不開人、離不開生活，如果沒有煙火氣，難以稱之為城市街道。”鄭祖安認為，街道要吸引人氣，在不拓寬街道之外，還要對環(huán)境進行綜合整治，對人文故事進行挖掘。這一整治理念，在岳陽路改造中得以應用。上海城市規(guī)劃展示館總工程師翁文斌介紹，正在推進“微更新”的岳陽路，不僅將建筑立面顏色統(tǒng)一，而且嘗試“打開圍墻”：用槍籬笆替代水泥圍墻，讓街道更開放。

　　新場古鎮(zhèn)擁有人氣的歷史風貌保護道路

　　“歷史風貌保護街道的整治尤其要注重分寸。”伍江認為，歷史風貌保護街道不應該清除商業(yè)活動。“形成人氣和業(yè)態(tài)通常需要很長時間，如果街道已經(jīng)具備富有活力的業(yè)態(tài)，管理者應謹慎對待，即使它在過去的管理中不一定合規(guī)合法。”伍江建議，人們應該思考如何通過頂層設計、通過法規(guī)調(diào)整去留存適合人居的街道活力。