西雅圖煤氣廠公園自1975年正式對外開放起，便引起廣泛關注。作為濱水工業(yè)遺址轉化為城市公園的先驅，它開創(chuàng)性地保留并適應性地改造工業(yè)歷史建筑，通過生態(tài)修復的手段，最大可能地保存場地的歷史特征。而設計師以“闡述”的態(tài)度，結合公眾參與而形成的自我修復模式，直至四十年后的今天，仍具有學習借鑒意義。

　　西雅圖煤氣廠公園全景（作者拍攝于2014年6月）

　　濱水工業(yè)區(qū)的興起、衰亡與重生

　　西雅圖煤氣廠公園占地8.3公頃，位于聯合湖（Lake Union）北面的一處岬角。聯合湖之名源于19世紀中期西雅圖的城市創(chuàng)立者對其日后連接普吉特海灣（Puget Sound）和華盛頓湖（ Lake Washington）的期待。1860-1870年代的聯合湖，因湖岸邊綿延的繁茂原始森林，成為西雅圖居民夏季泛舟游玩和野餐的熱門去處。

　　聯合湖岸的工業(yè)開發(fā)興起始于1850年，數個鋸木廠因茂密的森林資源沿著湖岸設立。1872年起，西雅圖煤炭和運輸公司開始穿過聯合湖，將煤炭運往普吉特海灣。1887年，西雅圖湖岸與東鐵公司（SLS&E）的到來，確保聯合湖成為工業(yè)發(fā)展的重地。1900年，西雅圖照明公司(Seattle Lighting Company)購買下湖北面的岬角，其煤制氣廠于1906年正式運營。這便是西雅圖煤氣公園的前身。1911年，工程師維吉爾·鮑格(VirgilBogue)制定的大西雅圖規(guī)劃里，將聯合湖作為西雅圖最為重要的工業(yè)生產用地，而1917年完工的華盛頓湖運河(Lake Washington Shipping Canal)和巴拉得水閘（BallardLocks）極大推動了聯合湖周邊造船業(yè)的巨大成功。

　　1911年聯合湖北岸岬角的歷史地圖（圖片來源：World Atlas and Gazetteer）