以上變革的方向總體上將會(huì)使城市的運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效：

　?。?）交通服務(wù)的高效：

　　①設(shè)施通行效率更加高效。當(dāng)前的交通組織規(guī)則安全距離、自動(dòng)連接、紅綠燈等均根據(jù)人體反應(yīng)速度等機(jī)能限制所設(shè)定，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)等自動(dòng)駕駛將會(huì)引起規(guī)則的改變，甚至如馬斯克所宣城，未來(lái)人類(lèi)駕駛將會(huì)被禁止上路。

　　②時(shí)間資源利用更加高效。當(dāng)前夜間時(shí)間資源的浪費(fèi)，如對(duì)疲勞駕駛、以及安全駕駛考慮，在自動(dòng)駕駛、新能源革命下得到充分利用。

　?、坌滦徒煌üぞ叩某霈F(xiàn)，如無(wú)人機(jī)等。

　?。?）交通組織的高效：

　?、傩畔⒒龠M(jìn)物流組織高效。信息不對(duì)稱(chēng)和計(jì)算不足的無(wú)效運(yùn)輸?shù)托В谖锫?lián)網(wǎng)、分布式計(jì)算等帶來(lái)的物流組織效率大幅提高，庫(kù)存存儲(chǔ)空間和物流運(yùn)輸數(shù)量得以大量節(jié)??；

　?、跓o(wú)效物品跨區(qū)域轉(zhuǎn)移將被極大減少。3D打印技術(shù)結(jié)合新材料革命的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等問(wèn)題突破后，工業(yè)品更多的“模型數(shù)字化+本地模塊化材料打印”引起物品跨區(qū)域轉(zhuǎn)移需求大幅下降。部分傳統(tǒng)制造業(yè)大幅衰落，將會(huì)引起樞紐體系、航運(yùn)體系格局和規(guī)模的變革。

　?。?）設(shè)施資源利用的高效：

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，小汽車(chē)資源實(shí)際的利用效率只占到2.5%，大部分時(shí)間都在停車(chē)位上。公共交通在非高峰時(shí)間上都是浪費(fèi)。在社會(huì)設(shè)施組織高度信息化及智能化后資源利用效率大幅提高，加上設(shè)施制造和能源成本的急劇降低，基本的私人門(mén)對(duì)門(mén)機(jī)動(dòng)化也將成為公共服務(wù)。

　　（4）能源利用的高效。

　　①能源存儲(chǔ)更加高效。效率過(guò)低導(dǎo)致的跨空間轉(zhuǎn)移、跨時(shí)間段的能量不能轉(zhuǎn)移浪費(fèi)，如太空收集能源技術(shù)等。

　?、谀茉崔D(zhuǎn)化更加高效，克服可再生能源如太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化、潮汐能、地?zé)帷L(fēng)能的轉(zhuǎn)化低效，以及“人造太陽(yáng)”等核聚變技術(shù)。未來(lái)在能源轉(zhuǎn)化和存儲(chǔ)技術(shù)革命后將大幅增加能源利用效率，加上人工智能的飛躍，將會(huì)產(chǎn)生不知疲倦的機(jī)器人作業(yè)，進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)和建設(shè)任務(wù)，將會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)在看來(lái)更夸張的“超級(jí)工程”（水下城市、地下城市等）。

　?。?）人機(jī)交互的高效。

　　幾千年來(lái)機(jī)械工具不斷拓展人類(lèi)的物理限制，幾十年來(lái)的計(jì)算機(jī)、機(jī)器學(xué)習(xí)，以及未來(lái)的人機(jī)交互正在不斷拓展人類(lèi)的腦力限制，將從更深維度的拓展人類(lèi)使用工具的能力。

　　2、人性之“錨”

　　相較于信息、生物、材料等科學(xué)技術(shù)的日新月異，人性的變化是如此之慢，以至于我們不得不從幾百年前的音樂(lè)作品、幾千年前的哲學(xué)作品中尋找慰藉。對(duì)于人性我們認(rèn)為：

　　（1）人性具有保守的一面。

　　面對(duì)面交流、融入大自然是人類(lèi)內(nèi)心本源的偏好。從電話、網(wǎng)絡(luò)、視頻、全息、正在出現(xiàn)的虛擬現(xiàn)實(shí)VR等來(lái)看，人與人之間面對(duì)面的交流體驗(yàn)一直在被逼近，但始終未被替代。對(duì)此認(rèn)為未來(lái)城市仍然會(huì)注重對(duì)大自然融入、社區(qū)建設(shè)、人群親近互動(dòng)的重視。

　　（2）人性具有追求的一面。

　　作為人類(lèi)群體的自我實(shí)現(xiàn)，永不停歇。如洗衣機(jī)、電飯煲、小汽車(chē)并未讓人的時(shí)間變得更多。對(duì)此認(rèn)為未來(lái)超級(jí)工程的出現(xiàn)、新的生活和工作方式出現(xiàn)。

　　三、城市形態(tài)——變革下的城市重塑探討

　　基于以上背景和趨勢(shì)判斷，從城市居住、生活、休憩、交通四個(gè)基本功能出發(fā)，認(rèn)為城市空間將發(fā)生重塑：

　　1、城市空間重塑——物質(zhì)形態(tài)

　?。?）超級(jí)工程不斷涌現(xiàn)。

　　出現(xiàn)超級(jí)地下城市、水面（下）城市、超級(jí)市政工程（地下各種功能的通道）；

　?。?）海權(quán)時(shí)代進(jìn)一步消弱，傳統(tǒng)樞紐衰落，新型樞紐涌現(xiàn)。

　　傳統(tǒng)大型客貨運(yùn)樞紐、航運(yùn)港口因傳統(tǒng)需求下降而衰落，服務(wù)新內(nèi)容和趨勢(shì)的新型樞紐（如新型航空飛行器、地下樞紐）將涌現(xiàn)。

　　2、城市空間重塑——功能形態(tài)

　?。?）產(chǎn)城融合不再是問(wèn)題。

　　專(zhuān)業(yè)的規(guī)模型工業(yè)廠房均成為無(wú)人廠房，從建造到生產(chǎn)均為自動(dòng)化和遠(yuǎn)程遙控。居民生活工作更加社區(qū)化?？臻g資源（路面等）更多的釋放給社區(qū)，供交流使用，交通、市政等非目的性需求設(shè)施更加“隱形”（如地下化等）。

　?。?）社會(huì)階層圈子化集聚更加明顯，地球村變得更“小”更“近”下的優(yōu)、劣勢(shì)人群差距繼續(xù)保持，“擇鄰而居、擇友而行”更加成為社會(huì)特征。

　　（3）政府提供的公共服務(wù)受地理的限制大大弱化。新型交通組織效率使大型都市范圍內(nèi)文化、教育、體育、醫(yī)療等方面的服務(wù)可以快速到達(dá)，以及依靠遠(yuǎn)程遙控和人工智能得到滿(mǎn)足。

　　（4）大型都市區(qū)域范圍內(nèi)的自然環(huán)境品質(zhì)和地方特色成為吸引高端辦公及居住的主要因素，與資源稟賦相融的多樣辦公社區(qū)、產(chǎn)業(yè)社區(qū)將會(huì)涌現(xiàn)。