人口爆炸、污染、擁堵以及飛漲的地價(jià)使泰國(guó)的曼谷面臨了越來越大的城市功能壓力。曼谷最著名的就是其城市活力與日夜不停的喧鬧活動(dòng)，但它也在努力匹配這種快速的擴(kuò)展節(jié)奏。為了在這個(gè)大城市里緩解壓力并重新植入公共領(lǐng)域，一個(gè)新的方案由此誕生，它把原有的底層主要高速路變成了公共的空間網(wǎng)，并命名為“泰線”。

　　Jon Sealy，倫敦 Marques and Jordy (M&J)的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，花費(fèi)了3年詢問了該市現(xiàn)狀的空間在將來的重新利用方式，思考如何為居民提供充滿活力且有趣的公共空間。項(xiàng)目之初提出的好玩的目標(biāo)致使這個(gè)五彩繽紛的項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)了無數(shù)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與生態(tài)關(guān)注。項(xiàng)目致力在人行道與自行車道內(nèi)兼顧生態(tài)可持續(xù)主動(dòng)性與活力的公共空間，能夠在曼谷范圍內(nèi)增加200%的綠地。

　　項(xiàng)目受到了生態(tài)影響與減少碳足跡等目標(biāo)的持續(xù)推動(dòng)。經(jīng) Jon Sealy 確認(rèn)的主要課題包括了空氣質(zhì)量、水的用量、健康與能源使用以及對(duì)這些問題的回應(yīng)。可持續(xù)元素將會(huì)穿插在"泰線"之中。垃圾處理中心、健康中心和私人的居住區(qū)將會(huì)植入在項(xiàng)目之中，諸如太陽能樹和灰色水儲(chǔ)藏站等可持續(xù)手段也將會(huì)被整合采用。交通流線的完成通過多種手段完成，主要的模式是沿著現(xiàn)有的人行道，自行車道的和新的混合基礎(chǔ)設(shè)施——為電力tuk-tuks（一種當(dāng)?shù)厝嗆嚕?zhǔn)備的車道進(jìn)行交通網(wǎng)布置。水將會(huì)成為一種功能空間——現(xiàn)有的水渠會(huì)被清淤，并被重新用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)這些儲(chǔ)存的水能夠充滿活力地流淌在市場(chǎng)與休閑活動(dòng)場(chǎng)的周圍，曼谷有望重新成為“東方威尼斯”。方案重新提升了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力，現(xiàn)在這些區(qū)域多被占用或年久失修。這次清掃與開放公共領(lǐng)域的舉措不僅能夠讓用戶擁有更多的新的公共空間，能夠從事更多的娛樂互動(dòng)，同時(shí)也能夠給周邊場(chǎng)地帶來價(jià)值。此外，綠地為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝艘粋€(gè)更棒的鄰里關(guān)系，內(nèi)部的當(dāng)?shù)匦∈袌?chǎng)功能會(huì)得到增強(qiáng)。