新加坡政府計(jì)劃修建一條地鐵線，穿越中央集水區(qū)自然保護(hù)區(qū)的地底下。這項(xiàng)計(jì)劃引發(fā)了環(huán)保組織和環(huán)?；顒?dòng)分子的強(qiáng)烈抗議，他們指出，此舉將對(duì)森林里的數(shù)以千計(jì)的植物和動(dòng)物物種帶來不可逆轉(zhuǎn)的傷害。他們向新加坡陸路交通管理局申訴，要求重新規(guī)劃這條50公里長的地鐵跨島線，繞開麥理芝蓄水池附近的中央集水區(qū)自然保護(hù)區(qū)，而不是穿越這個(gè)保護(hù)區(qū)。

　　新加坡正在展開的耗資數(shù)十億新元的提升地鐵系統(tǒng)的工程，是為了應(yīng)付人口的增加。新加坡是世界人口最密集的國家之一，目前對(duì)擁車者課以重稅，而舒緩交通最便捷方式就是修建地鐵，增加公共交通。新加坡陸路交通管理局局長趙文良說，繞行保護(hù)區(qū)的地鐵線將耗資額外的20億新元（14億美元）。工業(yè)專家估計(jì)，整體成本可能高達(dá)407億新元。政府正在研究地下穿行的兩種方案，但還沒有做決定。而環(huán)保人士認(rèn)為，“我們的很多森林都已經(jīng)失去了發(fā)展，我們不能承受失去更多的森林，因?yàn)榱粝碌锰倭恕?rdquo;