智慧城市建設(shè)是全球最新的信息化建設(shè)藍(lán)圖，在全世界范圍內(nèi)關(guān)于智慧城市的建設(shè)方式、運(yùn)維方式都有很多的討論和實(shí)踐。本文將分享幾個(gè)國(guó)內(nèi)外的智慧城市案例，以及它們帶給我們的啟發(fā)。

　　一、 案例1：巴西里約熱內(nèi)盧市政運(yùn)營(yíng)中心

　　里約熱內(nèi)盧(以下簡(jiǎn)稱：里約市)位于巴西東南大西洋海岸，是巴西第二城市、第一大港口，有每年舉辦狂歡節(jié)的傳統(tǒng)。它臨山靠海，地理環(huán)境復(fù)雜，自然災(zāi)害頻發(fā)，城市運(yùn)維需要面臨的情況復(fù)雜。

　　作為項(xiàng)目承建方，IBM整合了里約市原有的市政管理系統(tǒng)，將城市面臨的問題分為事件、事故、緊急情況和危機(jī)四類，為市政人員開發(fā)了專用的用戶手冊(cè)，規(guī)定了四類問題以及處理洪水、山體滑坡等情況的流程;為系統(tǒng)配置了各種平臺(tái)(電話、短信、twitter等)的發(fā)布系統(tǒng)，并設(shè)立專職運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)維。

　　作為項(xiàng)目的主要承建方，IBM主要實(shí)施了軟、硬兩方面的建設(shè)。

　　“硬”指產(chǎn)品(包括硬件和軟件)建設(shè)。對(duì)各個(gè)廠商的產(chǎn)品兼容，如國(guó)外廠商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、大屏幕，里約地方通信運(yùn)營(yíng)商的設(shè)備，以及來(lái)自巴西本土廠商的軟硬件設(shè)備。IBM通過兼容舊有設(shè)備和利用原有系統(tǒng)(如水務(wù)系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)等)[1]以及開發(fā)新產(chǎn)品(如城市管理洞察力軟件)，在投資不大的情況下，成功地實(shí)現(xiàn)了城市管理系統(tǒng)的飛躍性升級(jí)和應(yīng)用的升級(jí)。以前的水務(wù)、交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)分散獨(dú)立，互相之間不進(jìn)行聯(lián)系;新系統(tǒng)建立后，水務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)經(jīng)過洞察力軟件分析認(rèn)為可能影響到交通并得到交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持的情況下，城市智能管理中心就可以跟據(jù)兩項(xiàng)原本不相干的業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策。這是一個(gè)典型的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，將城市分管各自領(lǐng)域的系統(tǒng)數(shù)據(jù)拉通并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析之后，可以立刻提升城市管理效率。

　　“軟”是指制度建設(shè)。里約市成立了市政職能運(yùn)營(yíng)中心，并設(shè)立了首席運(yùn)營(yíng)官，形成了統(tǒng)一調(diào)度和跨越原管理體系的高效反應(yīng)系統(tǒng)。基于這一系統(tǒng)，IBM為里約市政制定的“事件級(jí)別”制度和反應(yīng)處理?xiàng)l例得到了嚴(yán)格的貫徹和執(zhí)行。“事件級(jí)別”的定義和響應(yīng)規(guī)則的設(shè)計(jì)，讓城市處理事件的反應(yīng)速度得到了提升，從而支撐了整個(gè)智慧城市的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　啟發(fā)點(diǎn)

　　這是一個(gè)非常典型的“舊城改造項(xiàng)目”。在舊城區(qū)或者老城區(qū)建設(shè)智慧城市，面臨很多工程難題，如管線的排布、探測(cè)器的安裝和保養(yǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施問題、已有系統(tǒng)的利舊兼容問題、城市管理模式問題等。IBM在這三個(gè)方面的做法很有代表性：

　　通過聯(lián)合國(guó)際知名廠商，兼顧里約本地供應(yīng)商和施工商利益，聯(lián)合執(zhí)行項(xiàng)目;

　　盡可能利用里約市原有的IT系統(tǒng)，投入精力對(duì)舊有系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造;

　　在市政運(yùn)營(yíng)中心設(shè)置首席運(yùn)營(yíng)官，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，建立新的管理規(guī)則，確保IT管理思想能夠得到貫徹實(shí)施。

　　里約智慧城市建設(shè)項(xiàng)目的另一個(gè)意義在于，這是世界上第一個(gè)嘗試“用IT主導(dǎo)決策”而不是“用IT輔助決策”的項(xiàng)目。IT數(shù)據(jù)(尤其是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù))過期老化的速度非?？欤虼藢?shí)時(shí)分析和實(shí)時(shí)處理的技術(shù)這些年發(fā)展得非?？欤窃陧憫?yīng)處理這個(gè)環(huán)節(jié)上，社會(huì)制度卻沒有跟上。里約項(xiàng)目嘗試將數(shù)據(jù)中心作為決策中心，在極小投資的情況下取得了巨大的回報(bào)。

　　二、 案例2：韓國(guó)松島智慧城市項(xiàng)目

　　韓國(guó)松島是韓國(guó)政府支持下的智慧城市試點(diǎn)，其位于首爾以西35公里的仁川港，通過填海造陸獲得土地資源，在建設(shè)初期就考慮了智慧城市方案。在規(guī)劃中，整個(gè)城市的社區(qū)、醫(yī)院、公司、政府機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全方位的信息共享，數(shù)字技術(shù)深入到每一戶。居民使用智能卡完成生活中大部分的生活應(yīng)用，包括支付、查賬、尋車、開門等等。

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)開始于2000年左右，因此設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想是當(dāng)時(shí)非常流行的“一卡通”模式。雖然智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓這一構(gòu)想在現(xiàn)在看起來(lái)變得有些過時(shí)，但松島通過移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)改進(jìn)它的運(yùn)維方案并且節(jié)約成本。我國(guó)當(dāng)前的智慧城市建設(shè)，大量地使用無(wú)線技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，其本質(zhì)和松島建設(shè)全方位信息共享平臺(tái)并無(wú)二致。智能手機(jī)的普及實(shí)際上攤薄了智慧城市建設(shè)中市政投入的費(fèi)用(終端費(fèi)用由用戶個(gè)人自掏腰包)，而且有可以通過無(wú)線APP服務(wù)達(dá)到商用的可能。

　　松島最初設(shè)計(jì)的盈利模式是服務(wù)盈利。即城市運(yùn)營(yíng)者提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)響應(yīng)(包括門禁、監(jiān)控等樓內(nèi)服務(wù)和交通控制等公共服務(wù))、環(huán)境控制(氣象預(yù)報(bào)、溫濕度、污染物檢測(cè)等)等服務(wù)，租用或購(gòu)買樓宇的人購(gòu)買這些服務(wù)以提供給自己的客戶。比如樓宇業(yè)主通過租賃樓宇地下車位的監(jiān)控服務(wù)向自己的顧客提供停車指引等服務(wù)。在后期，城市運(yùn)營(yíng)者可以逐漸增加服務(wù)類型來(lái)創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)。這用現(xiàn)在的眼光來(lái)看也是可行的策略。在未來(lái)，服務(wù)消費(fèi)尤其是信息服務(wù)消費(fèi)一定是公共服務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)重要支撐項(xiàng)目。在我國(guó)，智慧城市的建設(shè)也在重點(diǎn)探索這一可能性。

　　啟發(fā)點(diǎn)

　　松島項(xiàng)目是智慧城市建設(shè)項(xiàng)目的模板。由于從零開始建設(shè)，松島項(xiàng)目沒有里約項(xiàng)目舊城改造的約束，因此在設(shè)計(jì)中的智慧理念顯得令人矚目：

　　物聯(lián)網(wǎng)感知器件在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了，在未來(lái)的城市建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)感知器的地位將和道路、管網(wǎng)、供電供氣等基礎(chǔ)設(shè)施一樣;

　　城市運(yùn)營(yíng)者數(shù)據(jù)中心的建設(shè)設(shè)計(jì);

　　城市運(yùn)維概念的提出，這一概念到現(xiàn)在也在影響著智慧城市建設(shè)思路以及許多做智慧城市建設(shè)的人。