第3個(gè).公交車站

　　大約每個(gè)城市中心都有公交車和無(wú)所不在、不舒適的公交車站，但是許多城市正在請(qǐng)景觀設(shè)計(jì)師改善騎自行車者的體驗(yàn)，對(duì)他們的公交車站進(jìn)行靈巧和功能性的設(shè)計(jì)。一個(gè)實(shí)例就是奧蘭多、佛羅里達(dá)國(guó)際車道沿線的雕塑公交車站。

　　WaterGeiger設(shè)計(jì)了這些白色、曲線型的纖維加強(qiáng)型聚合板，把藝術(shù)帶入到公共空間里，同時(shí)也為公交乘客提供急需的陰涼地。其他創(chuàng)意性設(shè)計(jì)包括太陽(yáng)能電池板和綠色屋頂結(jié)合而成的遮蓬，或是其他顯著的設(shè)計(jì)如馬德里藝術(shù)家聯(lián)盟Mmmm在巴爾的摩Highlandtown社區(qū)東南大道上設(shè)計(jì)的車站，那里的車站結(jié)構(gòu)是14英尺高、7英尺寬的“BUS”字母。

　　第4個(gè).自行車道路

　　像哥本哈根這樣的城市正在引領(lǐng)設(shè)計(jì)騎自行車道路的潮流，這些道路不會(huì)與汽車或行人道混合，而其他城市也在開(kāi)始追隨這一趨勢(shì)。像荷蘭這樣的城市有超過(guò)99%的人口騎自行車上下班，而中國(guó)有5億人口騎自行車上下班。

　　像DISSING+WEITLING事務(wù)所和West8事務(wù)所意識(shí)到了這個(gè)趨勢(shì)，正在為騎自行車的人進(jìn)行有創(chuàng)見(jiàn)的設(shè)計(jì)，改變城市面貌，也想因?yàn)樗麄兊某晒膭?lì)下一代設(shè)計(jì)師做同樣的努力。