“新莫斯科市“的規(guī)劃設(shè)計(jì)正是參考了北京現(xiàn)有的設(shè)計(jì)規(guī)劃方案。莫斯科擴(kuò)都，對(duì)新城的發(fā)展和開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施投資、交通需求很大，怎么在這些方面規(guī)劃好，引導(dǎo)這些地區(qū)的發(fā)展，他們希望向北京學(xué)習(xí)。而新莫斯科市看重北京城市規(guī)劃的具體領(lǐng)域，主要便是新舊城之間的連接和地鐵的布局。

　　交通堵塞是莫斯科不可忽視的現(xiàn)狀之一。作為巨大型城市的莫斯科，在拓展道路建設(shè)、加強(qiáng)地鐵建設(shè)等基建方面，一直跑在歐洲的前列，與此同時(shí)，莫斯科也在加強(qiáng)舊有道路的維修。“中國(guó)在地鐵建設(shè)方面很有經(jīng)驗(yàn)，施工速度很快。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，地鐵是莫斯科的核心基礎(chǔ)設(shè)施，莫斯科現(xiàn)在非常需要建地鐵，這樣可以很大的緩解地面交通的壓力。但是建地鐵的困境之一是土地資源的問(wèn)題。”莫斯科對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作部部長(zhǎng)謝爾蓋(Sergey E. Cheremin)表示，現(xiàn)在最需要的便是連接郊區(qū)地域，這需要對(duì)現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行重整，核心重建項(xiàng)目之一就是要在首都西南部興建新的地鐵線。此新線會(huì)從第三交匯環(huán)線的Ulitsa Novatorov延伸至Stolbovo。該線預(yù)計(jì)長(zhǎng)14.9公里，并可容納六個(gè)地鐵站。

　　莫斯科副市長(zhǎng)馬拉特-胡斯努林

　　莫斯科副市長(zhǎng)馬拉特-胡斯努林表示：“這全新的西南地鐵線將引入國(guó)際專業(yè)技術(shù)，更會(huì)為莫斯科創(chuàng)造可觀的就業(yè)機(jī)會(huì)。”除了這條連接新舊城的地鐵，新莫斯科市還將有更多的城市軌道交通項(xiàng)目。據(jù)馬特拉介紹，新的城區(qū)計(jì)劃將創(chuàng)造100萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，并有150萬(wàn)人入駐，這意味著必須發(fā)展交通設(shè)施，莫斯科政府也宣布了國(guó)際招標(biāo)，來(lái)研究這些區(qū)域的發(fā)展。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)十年莫斯科需要的投資約接近1000億美元，構(gòu)成這筆資金的，除了會(huì)有政府財(cái)力支持之外，還會(huì)不斷吸收國(guó)際投資商的力量。“因?yàn)橹袊?guó)在地鐵建設(shè)方面很有經(jīng)驗(yàn)，施工速度很快。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，地鐵是莫斯科的核心基礎(chǔ)設(shè)施，莫斯科現(xiàn)在非常需要建地鐵，這樣可以很大地緩解地面交通的壓力。所以，我們很希望在地鐵建設(shè)領(lǐng)域和中國(guó)有更多的合作。”馬特拉說(shuō)。

　　在俄羅斯人的規(guī)劃中，“新莫斯科”項(xiàng)目不僅可以提升莫斯科的效能和改善環(huán)境質(zhì)量，并且可以通過(guò)完善的現(xiàn)代社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施刺激就業(yè)，提供大量外國(guó)投資的優(yōu)質(zhì)機(jī)會(huì)，從而可以加強(qiáng)俄羅斯與投資國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作關(guān)系。

　　隨著近來(lái)的政治環(huán)境變化和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)資本對(duì)俄羅斯城市發(fā)展的重要性不言而喻。半個(gè)多世紀(jì)之后，俄羅斯人終于大張旗鼓的開(kāi)始在中國(guó)不斷的宣講游說(shuō)，來(lái)中國(guó)“講故事”，來(lái)學(xué)習(xí)“北京模式”，而“新莫斯科”的北京方案只是故事的第一頁(yè)。