會(huì)“呼吸”的瀝青地面幾分鐘就能排干路面積水；長(zhǎng)滿植物的綠色屋頂不但美觀，還大大降低室內(nèi)溫度……18日上午，30多名通過深圳商報(bào)和22度社區(qū)官方微博、微信報(bào)名的市民，參加了由市規(guī)土委主辦的“市政交通公眾開放日”活動(dòng)，前往光明新區(qū)參觀低沖擊開發(fā)雨水利用示范項(xiàng)目。

　　當(dāng)天的活動(dòng)中，市民們共參觀了光明新區(qū)門戶區(qū)市政道路、新區(qū)群眾體育中心以及光明新城公園三個(gè)示范項(xiàng)目。據(jù)記者了解，所謂的“低沖擊開發(fā)理念”，起源于上世紀(jì)90年代的美國(guó)，要求通過分散的、小規(guī)模的源頭控制設(shè)施和技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)降雨所產(chǎn)生的徑流和污染的控制，使建設(shè)區(qū)域開發(fā)建設(shè)后盡量接近于開發(fā)建設(shè)前的自然水文狀態(tài)。近年來，在城市飛速發(fā)展的同時(shí)，深圳市的水問題愈加突出，成為制約城市發(fā)展核心因素之一。為了迅速改變深圳水資源嚴(yán)重失衡，水生態(tài)脆弱的現(xiàn)狀，2004年，深圳在全國(guó)率先引入低沖擊開發(fā)雨水綜合利用理念，積極實(shí)踐低沖擊開發(fā)建設(shè)模式，并于2009年正式啟動(dòng)創(chuàng)建150平方公里光明新區(qū)低沖擊開發(fā)雨水綜合利用示范區(qū)。

　　“快看快看，這個(gè)路面會(huì)‘呼吸’，它在吐泡泡呢！”在第一個(gè)參觀項(xiàng)目——位于廣深港高鐵客運(yùn)專線光明城站前的三十八號(hào)路邊，圍觀的市民小朋友們拍手叫道。原來，一輛模擬“下暴雨”的灑水車剛剛開過，還不出三分鐘，大量的積水就滲入地面的縫隙“溜”走了。據(jù)深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師任心欣介紹，其奧秘在于該路面所采用的瀝青材料透水性能更強(qiáng)，并且道路兩邊的綠化帶位置低于路面，因此下大雨時(shí)雨水不會(huì)積在路面，而是優(yōu)先匯集進(jìn)入下凹式綠地進(jìn)行過濾、滯蓄、滲透。這樣一來，大部分的雨水徑流直接用于補(bǔ)充地下水，減少了道路內(nèi)澇，讓過往車輛在雨天行駛更加安全舒適，同時(shí)減少城市排水管網(wǎng)壓力，澆灌綠化植物，一舉多得。任心欣告訴記者，雖然這種特殊的瀝青材料造價(jià)比普通瀝青要貴80%，但是因?yàn)橹恍柙诘缆繁砻驿佋O(shè)6～10厘米厚度，其成本在整個(gè)道路修建比例中大約只占1%，因此適宜推廣。目前光明新區(qū)已有23條共計(jì)17公里市政道路采用了這項(xiàng)技術(shù)。

　　隨后，市民們來到位于華廈路與光僑路交匯處的光明新區(qū)群眾體育中心。據(jù)任心欣介紹，這里大部分的建筑都采用了長(zhǎng)滿植物的綠色屋頂，不但美觀，而且可以有效削減雨水徑流。停車場(chǎng)和廣場(chǎng)地面都用草格鋪砌，便于雨水滲入；綠地部分也采用了低沖擊開發(fā)技術(shù)，采用下凹式綠地和雨水花園，承載停車場(chǎng)和廣場(chǎng)的超滲雨水徑流。

　　在體育中心旁不遠(yuǎn)處的光明新城公園，除了采用透水鋪裝，市民們還看到了植被草溝。任心欣介紹，這個(gè)占地面積50萬(wàn)平方米的大公園里，沒有埋設(shè)排水管道，取而代之的是一條條依山勢(shì)而建的植被草溝。這些草溝最寬的約3米，不下雨的時(shí)候看上去就是一段普通的凹地，一旦下雨就會(huì)變成水塘。流入的積水可以直接入滲補(bǔ)充地下水，同時(shí)公園內(nèi)結(jié)合水景設(shè)施和地形，還設(shè)置了3座雨水收集池。按照深圳年平均降雨量計(jì)算，產(chǎn)流量遠(yuǎn)大于公園用水量，依靠雨水就完全可以滿足園內(nèi)綠化澆灌、水景補(bǔ)充、道路和廣場(chǎng)沖洗等需求。