湖北公路規(guī)劃

　　9月3日，湖北省交通廳對外正式發(fā)布了《“建設(shè)祖國立交橋”綜合交通戰(zhàn)略規(guī)劃》，至此中國交通規(guī)劃行業(yè)備受關(guān)注的“祖國立交橋”計(jì)劃，終于顯山露水。

　　根據(jù)該項(xiàng)規(guī)劃，未來湖北將加快形成由多種交通干線構(gòu)成、聯(lián)結(jié)各市、對接國家綜合交通網(wǎng)的“五縱三橫”綜合運(yùn)輸通道。這是迄今為止湖北乃至整個(gè)中部地區(qū)，歷史上規(guī)模最大的綜合交通建設(shè)規(guī)劃。以2020年為目標(biāo)年建設(shè)“鐵公空水郵”五大交通運(yùn)輸樞紐。"祖國立交橋"計(jì)劃，就是湖北升級(jí)版的"九省通衢"。

　　此前5月，素有“九省通衢”之稱的湖北省會(huì)城市武漢，出臺(tái)了國內(nèi)首個(gè)城市綜合交通樞紐規(guī)劃。通過“祖國立交橋”建設(shè)計(jì)劃，湖北省對內(nèi)將快速交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)覆蓋至“一主兩副”經(jīng)濟(jì)區(qū)；對外將形成以武漢為圓心的中部區(qū)域性交通樞紐。

　　但在現(xiàn)實(shí)的另一面，“祖國立交橋”計(jì)劃在醞釀之初，爭議之聲就不絕于耳。在整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，該計(jì)劃的推出無異于利用投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“穩(wěn)增長”之舉。另一個(gè)不容忽視的問題則是龐大的建設(shè)資金從何而來。在地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)日趨凸顯之際，“祖國立交橋”融資模式，也是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。