“七夕花卉銷(xiāo)售配送峰值將集中在13日前后一周的時(shí)間內(nèi)，所銷(xiāo)售花卉將通過(guò)汽車(chē)快運(yùn)、冷藏配送、航空運(yùn)輸以及快遞等多種方式分?jǐn)偂?rdquo;據(jù)云南省花卉產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陸繼亮介紹，和往年花卉銷(xiāo)售高峰時(shí)段相比，今年航空物流配送比例持續(xù)下降，而電銷(xiāo)快遞、短途客運(yùn)汽車(chē)配送以及公路冷柜運(yùn)輸?shù)任锪髂Ｊ绞艿礁嗷ɑ芙?jīng)銷(xiāo)商的青睞。

　　“結(jié)合近日阿里巴巴、聚劃算等電商與云南花卉產(chǎn)業(yè)共同搭建的鮮切花電銷(xiāo)平臺(tái)，七夕情人節(jié)或?qū)⒊蔀樵颇想娮由虅?wù)推廣高原特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的又一標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。”陸繼亮表示，近年來(lái)隨著淘寶等第三方電子商務(wù)平臺(tái)在花卉產(chǎn)業(yè)中不斷推廣和利用，以及云南花卉快遞業(yè)務(wù)的日益規(guī)范和完善，快遞配送或?qū)⒊蔀槎掏疚锪鞯闹饕绞健?/p>

　　另外，受到夏季花卉大型冷藏物流成本較高以及便捷式冷藏箱廣泛使用的影響，越來(lái)越多的中短途花卉配送把目光轉(zhuǎn)移到了城際客運(yùn)大巴上。當(dāng)遇到中短途的散貨配送時(shí)，不少花企將鮮花委托至專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)集中散貨的汽車(chē)客運(yùn)代理處，通過(guò)大巴行李箱將經(jīng)過(guò)冰塊冷藏的鮮切花對(duì)各個(gè)州市進(jìn)行配送。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅南部客運(yùn)站每天的汽車(chē)貨運(yùn)量就不少于200件，同時(shí)這一物流方式配送成本僅為常規(guī)冷鏈物流的三分之一。

　　此外，隨著昆曼公路物流效率的不斷提升，運(yùn)往南亞、東南亞等國(guó)的部分鮮切花也從最初的航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)化為汽車(chē)無(wú)縫冷鏈配送。由于大量汽車(chē)無(wú)縫冷鏈配送的介入，面向南亞、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的花卉配送成本也得到了有效的控制。

　　以昆明至曼谷為例，航空配送的成本約為7元每公斤左右，而汽車(chē)配送實(shí)現(xiàn)無(wú)縫冷鏈對(duì)接之后，空車(chē)返回的配送成本僅為3元每公斤左右，如果從曼谷返昆時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)雙向配送，那么這一成本還將下降。

　　航空物流仍占據(jù)主導(dǎo)地位

　　“最近三年數(shù)據(jù)顯示，花卉的航空運(yùn)送物流占比為運(yùn)輸總量的80%左右，雖然近年來(lái)比例持續(xù)下降，但空運(yùn)依然占據(jù)了云南花卉的主要配送地位。”陸繼亮表示，僅2012年空港鮮花機(jī)場(chǎng)花店銷(xiāo)售額就超過(guò)1500萬(wàn)元，每天實(shí)際通過(guò)機(jī)場(chǎng)外銷(xiāo)的鮮花總數(shù)量位居全國(guó)第一。

　　目前，昆明長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天通過(guò)航空外運(yùn)的鮮切花以及相關(guān)花卉產(chǎn)品500余噸，全年總量超過(guò)20萬(wàn)噸。同時(shí)，隨著長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施的不斷完善，整個(gè)花卉航空運(yùn)輸服務(wù)體系也日臻完善，可供批發(fā)商使用的冷庫(kù)、專(zhuān)用安檢通道等設(shè)施的建成，進(jìn)一步提升了云南花卉的航空配送能力。

　　“雖然云南花卉航空配送能力得到了持續(xù)加強(qiáng)，但是比起荷蘭、日本等花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的航空配送體系尚有不足。”陸繼亮認(rèn)為，國(guó)際航班的費(fèi)用以及相關(guān)問(wèn)題始終困擾著云南花卉產(chǎn)業(yè)的國(guó)際貿(mào)易能力，以國(guó)際航班運(yùn)費(fèi)為例，同等距離的國(guó)際航班，云南的物流配送費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于荷蘭、新加坡等國(guó)，同時(shí)對(duì)于大宗花卉的出口無(wú)法實(shí)現(xiàn)包機(jī)配送一定程度上也制約了云南花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　而相比較迪拜等國(guó)家的花卉航空配送體系，云南航空配送也存在著一定差距。以航班延誤導(dǎo)致待機(jī)1小時(shí)為例，在迪拜機(jī)場(chǎng)鮮切花可以進(jìn)入指定的鮮活冷藏區(qū)等候，而云南花卉航空配送則只能烈日下存放，這也是云南花卉航空配送損耗率高達(dá)15%的主因之一。

　　面對(duì)上述問(wèn)題，陸繼亮建言，政府主管部門(mén)應(yīng)牽頭行業(yè)協(xié)會(huì)加大對(duì)云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品航空配送的政策支持力度，出臺(tái)花卉出口鼓勵(lì)政策，建立花卉物流配送運(yùn)輸優(yōu)先通道，進(jìn)一步改善云南花卉航空配送能力，促使云南特色高原花卉產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。