從外觀上看，這套系統(tǒng)與一般的垃圾收集箱并沒有很大的區(qū)別，但是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理卻十分新穎。據(jù)恩華特集團商業(yè)發(fā)展部負責人大衛(wèi)介紹，這一系統(tǒng)利用空氣作為動力進行垃圾運輸，將垃圾收集過程由地面移到地下，由暴露改為封閉，由人工轉(zhuǎn)為自動。

　　系統(tǒng)分為5個部分：住宅每層的垃圾集中投放口、樓層垂直管道、小區(qū)水平管道、城市主干道垃圾水平輸送管和中央收集站。這一垃圾真空收集系統(tǒng)利用預(yù)先埋在地下和建筑內(nèi)的垃圾管道，以空氣為載體，利用真空中的壓強差將垃圾收集到中央收集站。中央收集站負責實施垃圾氣體和固體的分離處理，其中氣體部分經(jīng)過除塵除臭后排放，而固體垃圾則被壓縮輸送至密閉的集裝箱內(nèi)，然后運至垃圾處理廠進行焚燒發(fā)電或者填埋處理。

　　“在皇家海港生態(tài)區(qū)的地下，恩華特鋪設(shè)了長度超過3500米的真空管道，連接垃圾收集口和處理終端。住在樓內(nèi)的使用者只需每天把各種生活垃圾裝好，按要求分類，投入收集口中，垃圾就會在真空管道中以每小時70公里的速度被‘吸’到集中處理終端，然后進一步被轉(zhuǎn)化為生物燃料和其他再生原料。”大衛(wèi)說。記者看到，投放口大多位于居民樓內(nèi)通道便利處、建筑物的外墻上，以及主要道路的兩旁。整個真空垃圾收集系統(tǒng)在已經(jīng)預(yù)先輸入程序的電腦控制下自動化工作。

　　恩華特的系統(tǒng)可有效支持從源頭進行垃圾分類收集，通過提供不同類別的廢棄物投放口，分類收集可回收及不可回收的垃圾。廢棄物收集站也可增設(shè)同樣數(shù)目的集裝箱，以配合回收廢棄物的種類。系統(tǒng)設(shè)有電腦控制的切換閥，將各種已分類的廢物傳送到相對應(yīng)的集裝箱。

　　“和傳統(tǒng)的人工回收垃圾的方式相比，我們的智能系統(tǒng)減少了90%的運輸成本，而且系統(tǒng)的運行壽命可長達30年。”據(jù)大衛(wèi)介紹，這套系統(tǒng)已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)得到了一定程度的推廣。

　　■人體體溫轉(zhuǎn)換熱能

　　□全城削減60%以上能耗，2030年前完全棄用化石燃料

　　垃圾回收處理只是皇家海港生態(tài)城建設(shè)中的亮點之一，在能源使用方面，它有著更高的目標。

　　艾米莉告訴記者，皇家海港項目對房地產(chǎn)商提出的節(jié)能環(huán)保要求非常嚴苛。斯德哥爾摩地區(qū)的普通居民樓一年平均至少消耗140千瓦時/平米，而皇家海港項目中居民樓一年的能耗不能超過55千瓦時/平米，這意味著皇家海港生態(tài)城削減了60%以上的能耗。“2030年前，皇家海港生態(tài)城將完全棄用化石燃料。”艾米莉說。

　　斯德哥爾摩與北美、西歐以及新興的亞洲大城市不同，這里沒有什么過于奢華的建筑物，更看不到鱗次櫛比的摩天大廈，鮮有的幾幢20層以上建筑在當?shù)囟紩环Q為“高樓”。據(jù)介紹，這里的許多建筑都有百年以上的歷史，但無論其外觀還是內(nèi)部，都絲毫沒有我們印象當中百年以上建筑所應(yīng)透出的那種老舊與破敗的痕跡，而高效節(jié)能城市建筑的設(shè)計和規(guī)劃也早已成為瑞典建筑企業(yè)的強項。

　　Jernhusen是一家瑞典國有房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。在從事商業(yè)開發(fā)的基礎(chǔ)上，還擁有和管理瑞典鐵路系統(tǒng)的整個站區(qū)、維修站及貨運碼頭。Jernhusen公司在斯德哥爾摩中央火車站附近建造了一座13層環(huán)保建筑——Kungsbrohuset，這座現(xiàn)代化生態(tài)智能型建筑包含2.7萬平方米的辦公區(qū)。