據市園林和綠化管理局消息，截至上半年，年內新增綠地500萬平方米的實事項目已完成61.5%，市區(qū)累計新增綠地約307.51萬平方米，投資約11億元。與大片綠地建設推進相對應，城區(qū)高速各主要出入口的綜合整治綠化景觀提升工程要做的則是精細活兒，根據設計方案，在京滬、寧滬、蘇嘉杭高速出入口的重要節(jié)點處營造出一個個特色鮮明，“遠看有勢”、“近看成景”的綠化空間氛圍。

　　節(jié)點一：京滬高速高新區(qū)出入口

　　設計風格：自然生態(tài)，簡潔大氣

　　京滬高速蘇州新區(qū)出入口綠化提升項目，南起新莊立交，北至京滬高速蘇州高新區(qū)出入口收費站，總長約6600米，涉及綠化面積約130公頃。此次綠化提升范圍包括高速出入口匝道兩側綠地、高速出入口互通區(qū)域綠地、城市道路綠化、鐵路防護綠地等處，總面積約18公頃。

　　該出入口是進入蘇州高新區(qū)的主要門戶，根據該區(qū)發(fā)展生態(tài)產業(yè)、擁有真山真水的生態(tài)優(yōu)勢，綠化景觀的設計風格為“自然生態(tài)、簡潔大氣”，采用自然形態(tài)的布局手法，著重打造層次、空間開合及季相變化多樣的生態(tài)型組團綠化，同時形成精細的綠化節(jié)點，使乘車從高速及上高路而來的旅客能看到豐富的景觀效果。

　　根據方案，該出入口的綠化提升項目分為兩期實施：一期主要為高速出入口互通區(qū)域的綠化提升；　二期主要為高速出入口兩側及高速引線兩側的綠化提升。其中，一期將通過對現狀水系的疏理改造，調整水岸線，并與外圍水系的溝通，同時運用片林式的形態(tài)種植喬木，鋪展綠量充足的視覺背景，再結合色彩鮮明的灌木，形成層次豐富，簡潔、大氣，富于韻律變化的植物景觀效果。二期則主要采用組團式種植手法，利用喬灌木的合理搭配，以多個植物組團形成疏密有致、層次富有變化的城市出入口植物景觀。

　　節(jié)點二：寧滬高速蘇州城區(qū)出入口

　　設計風格：古韻文脈，綠色畫卷

　　寧滬高速蘇州城區(qū)出入口綠化景觀的提升重點區(qū)域為出入口匝道兩側綠地，以及沿線局部一些荒廢地塊，總面積約11公頃。此出入口是進入蘇州古城區(qū)的最主要門戶，因此，設計師在考慮綠化景觀特色時，定位為傳承古城風貌，以造型樹、色葉樹組合景石、景觀小品等，彰顯蘇州傳統(tǒng)園林文化在城市綠色空間里的創(chuàng)新形象，展開一幅凸顯“古韻文脈”的綠色畫卷。

　　具體來看，在高速收費站出入口互通匝道處，主要以大片林地為主，從安全角度考慮，比較講究植物的高低層次的搭配以及綠化空間的疏密對比，乘客從車上能欣賞到林緣線和林冠線的一路變化，從而改變過于單調的視覺效果，避免因視覺疲勞產生安全隱患。園林綠化專家介紹，根據視線分析，在匝道交叉口或車流交匯處還專門設計了“五重”綠化，通過精細化的配置形成豐富的豎向層次變化，局部成景。

　　針對高速上車塵多、噪音大的情況，在上高路沿線的荒廢地塊將建成大面積的生態(tài)“綠肺”，以起到凈化環(huán)境作用。上高路中分帶則是進出蘇州市區(qū)的重要門戶，綠化景觀上將突出呈現園林城市特有的清秀古樸。

　　節(jié)點三：蘇嘉杭高速出入口

　　設計風格：精細秀美，城市森林

　　蘇嘉杭高速城區(qū)出入口是進入蘇州城區(qū)的門戶。針對出口匝道及收費站兩側綠地內現狀綠量不足的情況，綠化景觀整治提升的設計思路以片林為主，適當點綴大型造型樹木以形成視覺焦點，并結合現有景石，形成“精細秀美　城市森林”的綠化景觀。

　　其中，高速收費站西側節(jié)點主要以羅漢松、五針松等傳統(tǒng)造型樹，與現有的大型太湖石組景，以改善空間的觀感。高速收費站東側節(jié)點處，將用多種色彩、多種層次的植物與千層石景石相搭配。體現江南水鄉(xiāng)秀麗精致的城市特色。

　　楊枝塘路中分帶的綠化綠量不足，長勢比較雜亂，綠化效果差。此次整治，在中分帶以景觀造型樹、色葉樹與湖石石峰搭配，形成具有蘇州古城特色的綠化景觀。