在過去幾年中，市政府建設(shè)了三座大型的換乘設(shè)施，并對其他5座進行了整修擴建；在2006?2007年期間，鐵軌線路增加90公里。在市郊地區(qū)建立一個稱為Metro Ligero的地面有軌電車交通系統(tǒng)。這些交通設(shè)施的最大意義就是鼓勵人們盡量不使用私人車輛，實現(xiàn)更加健康的城市。馬德里的地鐵網(wǎng)絡(luò)也已成為世界上最大的地下系統(tǒng)之一。

　　能源評論：哪幾項技術(shù)解決馬德里的城市化問題最有成效？

　　波尼法秀·加西亞：現(xiàn)在，運用最廣泛的節(jié)能技術(shù)都是以減少城市的交通影響為目標(biāo)的。馬德里曾完全被高速公路系統(tǒng)所包圍，空氣污染非常嚴(yán)重。近年，政府建設(shè)位于城市中心的地下通道。地下通道上方的M30環(huán)線道路沿曼薩納雷斯河 （Manzanares）而建，對河岸環(huán)境造成極大的破壞。新建的地下通道設(shè)有汽車尾氣過濾系統(tǒng)，大幅提升了馬德里的空氣質(zhì)量?，F(xiàn)在，這條地下通道已成為馬德里的交通要道。

　　馬德里實施的另外一項節(jié)能技術(shù)是利用垃圾填埋場產(chǎn)生的甲烷氣體。馬德里對固體廢物進行處理，并盡可能回收利用。對玻璃、塑料、紙板等垃圾實行分類管理，由市政部門安排卡車，至少每天完成一次全市范圍內(nèi)的固體垃圾收集。而這些卡車也使用垃圾堆肥產(chǎn)生的氣體作為燃料。

　　可再生能源技術(shù)在馬德里的應(yīng)用比例很高，除了以上提到的生物質(zhì)能應(yīng)用，政府還確保所有的新建筑使用太陽能供應(yīng)熱水、采暖和制冷。

　　能源評論：您如何概括馬德里的城市規(guī)劃理念？

　　波尼法秀·加西亞：以人為本，首先提供的是對人有益的城市空間，并且一貫注重建筑和城市規(guī)劃設(shè)計的質(zhì)量。

　　當(dāng)前，政府在規(guī)劃中采用的方法受到了“復(fù)雜系統(tǒng)理論”的啟發(fā)。在一個系統(tǒng)中，如果有一個部件與其他部件間存在負面的互動關(guān)系，那么便會導(dǎo)致形成一個難以打破的負面互動關(guān)系鏈。實際上要避免負面關(guān)系的形成，最好的方法便是建立足夠多的正面關(guān)系，對整個系統(tǒng)施加一個協(xié)調(diào)的作用力。

　　城市當(dāng)然也是一個“復(fù)雜系統(tǒng)”，在這樣的系統(tǒng)組織中，如果每個部件都對另一個部件有負面影響，系統(tǒng)便免不了最終崩潰的命運：交通堵塞、污染、噪音、沒有幸福感、低生產(chǎn)率、疾病、停滯不前。一個城市的改建，就是一個將負面關(guān)系變?yōu)檎骊P(guān)系的過程，建設(shè)一個有著流暢的交通和清潔的空氣，并且安寧、綠色、快樂、高效、健康、有活力的城市。

　　馬德里的城市改造，涉及交通便捷性、道路連接性、環(huán)境恢復(fù)與保護等多個目標(biāo)，涉及工程設(shè)計創(chuàng)新、物流需求、公私合作等多個復(fù)雜問題，但仍獲得了巨大成功。

　　“竹屋”以馬德里公共廉租屋原尺寸復(fù)制展出。馬德里市廉租屋的建設(shè)資金全部來自政府財政，房屋外觀設(shè)計理念先進、環(huán)保，而且造價低廉。住戶用較少的電能就可度過寒冷干燥的冬季和炎熱潮濕的夏季。

　　兼?zhèn)淠茉醋越o和時尚外觀的“樹”在1992年西班牙塞維利亞世博會時被首次提出。第一棵“樹”是通過水霧來降低氣溫，同時遮擋陽光，實現(xiàn)空氣置換?，F(xiàn)在馬德里有三種“樹”： 兼?zhèn)淠茉醋越o和時尚外觀的“樹”在1992年西班牙塞維利亞世博會時被首次提出。第一棵“樹”是通過水霧來降低氣溫，同時遮擋陽光，實現(xiàn)空氣置換?，F(xiàn)在馬德里有三種“樹”：一是太陽能光伏發(fā)電樹；二是上海世博會展出的空氣樹；三是裝有大型顯示屏的媒體樹。

　　西班牙對外銀行（BBVA）的總部大樓是馬德里一座新建的低碳建筑。設(shè)計充分考慮了馬德里的氣候條件，加強了天然光的采集，頂部樓板可伸縮，使得樓外的園林和巷道在夏季能夠被完全遮蓋，園區(qū)溫度宜人。