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　　記者在北京、長沙、鄭州、寧波四地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些城市都存在不同程度的規(guī)劃不人性化問題，譬如長沙雨花區(qū)香樟路某些路口，還真要湊夠一撮人才能走……

　　網(wǎng)友“這個絕對有意思”去年10月的一條微博，踢爆了積蓄已久的“中國式過馬路”，引發(fā)輿論對中國路人交通安全素養(yǎng)以及道德問題的詬病潮。

　　然而，“中國式過馬路”的罪魁禍首真的是中國路人的素質(zhì)低下，抑或是日益蠶食城市的汽車之過嗎?不盡然。城市的規(guī)劃恐怕要承擔起不小的責任。

　　法治周末記者在北京、長沙、鄭州、寧波四地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些城市都存在不同程度的規(guī)劃不人性化問題，譬如長沙雨花區(qū)香樟路某些路口，還真要湊夠一撮人才能走。正是這些不人性的城市規(guī)劃，造就了許多“中國式”現(xiàn)象。

　　北京:那些不人性的道路

　　郭思豆已經(jīng)在西直門立交橋上轉(zhuǎn)悠了半個多小時，急得滿頭大汗，依然找不到到對面成銘大廈的路。

　　她回到了半個多小時前的位置，北京北站售票廳的門口。恨恨地望著對面的成銘大廈，在那里面，朋友的婚宴已經(jīng)開席。她想起自己前一天還信誓旦旦地保證，放心，我絕對不會遲到，也不看看我離得有多近。

　　的確，目標離得相當之近，直線距離的話，只有兩百多米，可是，半個小時過去了，她仍在原地，眼睜睜地看著自己的目的地，交錯的立交橋隔在他們之間。

　　咬了咬牙，她決定承認自己的失敗，一扭頭，鉆進了地鐵口。

　　“世界第九大奇跡”

　　裝扮得當后，郭思豆就出門了，她看了下手機，距離婚宴開始還有40分鐘，對于可控的步行來說，這時間是綽綽有余了。

　　10分鐘后，郭思豆走到了北京北站售票廳的門口，對面的成銘大廈已經(jīng)越來越清楚，可是她突然發(fā)現(xiàn)過不去了——她的眼前，三層交錯的立交橋橫在那里，隔開她和成銘大廈，明明近在咫尺。

　　在周圍找了下指示標牌，沒有。她看了看，決定上立交橋后的樓梯，從那里繞過去。上去后，她傻眼了，上面根本沒有人行通道;再下來，決定從橋下面穿過去，找了半天，目力所及范圍內(nèi)，沒有看到任何能穿行到對面的橋洞。

　　她有點著急了，催促的電話恰好打了進來。住得遠的朋友們都到了。這些遠道而來的朋友告訴她，地方很好找，西直門地鐵東南口，一出來就是了。

　　郭思豆想了想，進了附近的地鐵口，發(fā)現(xiàn)這是西南門地鐵西北口，“東南口，剛好是斜對角，這跟地面上看到的一樣，立刻就清晰了”。然而，從地下通道走到對面的想法很快就證實不完全可行——地鐵的西北口連著東北口，要到對面，必須買票進站。

　　郭思豆在心里暗暗罵了一聲，扭頭就往外走，她賭氣對自己說還不至于這么挫，地面上近在咫尺的地方需要花錢進地鐵才能到達?那要被大家笑掉大牙的。

　　郭思豆又嘗試了一種辦法，既然目的地在正斜對角，那么只要過到馬路對面，再過馬路對面，應該就能抵達。但這種嘗試也很快失敗。

　　她決定再去問問路。打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工人告訴她，可以從前方的橋洞穿過去，然后往西折過去走一段路，在另一個橋洞折回東南方向，即可。

　　郭思豆看了看前面的這個橋洞，這是一個兩車道寬的車行道，沒有任何人行標志，沒有紅綠燈。橋洞下車水馬龍，偶爾有行人從橋洞中艱難地躲避著不減速的車輛穿行過來。

　　郭思豆知道自己繞著這個立交橋上下前后左右繞了很久，她充滿沮喪和挫敗感，不知道該恨這個橋太錯綜復雜還是責怪自己太笨。催促的電話再次打了過來，婚宴已經(jīng)開席，朋友們笑她，她決定承認自己的失敗，重新走進地鐵站，摸出包里的公交卡，刷卡進站。

　　郭思豆顯然不是第一個被西直門立交橋弄暈了頭的人，當然也不會是最后一個——不過絕大多數(shù)對這座立交橋怨氣沖天的，是司機。

　　這座由北京市政工程設(shè)計研究院花了4年時間設(shè)計、耗資2億元的巨大建筑，現(xiàn)在是北京最為擁堵的地方之一，由于它極度復雜的轉(zhuǎn)彎方式，以及由此產(chǎn)生的意外“美觀”和被廣泛抱怨的麻煩，西直門立交橋被網(wǎng)友戲稱為“世界第九大奇跡”。