這樣擁擠的西湖，恐怕談不上“淡妝濃抹總相宜”。

 

　　交通壓力超負荷、游客總?cè)萘繃乐仫柡汀⑸鷳B(tài)承載力嚴重超載

 

　　杭州“兩會”上，代表委員聚焦越來越擁擠的西湖——免費西湖，該不該加道門檻西湖景區(qū)管委會：西湖將繼續(xù)免費，不會限客但會努力分流

 

　　西湖美，所以杭州美。

 

　　“后申遺時代”的西湖，倍增的不僅是名氣，更多的是實實在在踏入湖畔的那密集的步點和頻繁的旅游大巴。

 

　　與國內(nèi)很多景點一樣，美麗的西湖同樣開始為人滿為患而頭疼。而和國內(nèi)其它景點不一樣的是，“無條件免費開放”的前提，讓更多人慕名而來。某一個不扣的老杭州提到可他已經(jīng)有5年多沒有去過西湖了：“平時沒時間，一到周末西湖邊都是人，根本沒有心思逛。雖然生活在杭州，可感覺西湖離杭州本地人越來越遠了。”在王可偉看來，漫步西湖該是一種恬靜安逸的狀態(tài)，可如今的西湖邊，卻總是摩肩接踵。

 

　　正在進行的杭州“兩會”上，代表委員們同樣關(guān)注到了這個現(xiàn)狀，甚至有委員呼吁：為了保護西湖，能不能不再無條件地免費開放。

 

　　熱議：

 

　　西湖超載了，該不該繼續(xù)免費

 

　　昨天，政協(xié)特邀三組的浙江大學建筑工程學院院長王竹向大會提交了《建立“后申遺時代”西湖文化景觀可持續(xù)發(fā)展的科學決策機制》。為了這份提案，王竹利用了很長時間進行實地調(diào)研，并形成了1萬多字的調(diào)研報告。

 

　　在這份提案中，有這樣一些數(shù)據(jù)鎖住了他的眉頭：

 

　　黃金周等旅游高峰期，西湖日平均游客接待量超過了200萬人次；

 

　　大量機動車排放的尾氣對遺產(chǎn)區(qū)的空氣質(zhì)量造成了嚴重影響。根據(jù)杭州市環(huán)境監(jiān)測站的數(shù)據(jù)，遺產(chǎn)區(qū)范圍內(nèi)的臥龍橋二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物的濃度僅符合《國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095—1996)的二級標準(良)。要知道這還是沒有按PM2.5監(jiān)測的舊標準下的數(shù)據(jù)。

 

　　超負荷的交通壓力、游客總?cè)萘繃乐仫柡?、生態(tài)承載力嚴重超載……讓王竹對西湖的未來很擔憂：“西湖景區(qū)游客數(shù)量的逐年遞增已經(jīng)大大超過了合理容量的平衡點，游客的需求和對景觀的影響會對遺產(chǎn)的真實性、參觀質(zhì)量和景區(qū)吸引力等產(chǎn)生重大的負面影響。”