4、十一高速路免收通行費(fèi)

　　黃金周多個(gè)景區(qū)爆棚

　　2012年國(guó)慶節(jié)黃金周期間，實(shí)施了全國(guó)性的高速公路免費(fèi)政策。隨之而來(lái)的是自駕游數(shù)量激增，高速公路出現(xiàn)史無(wú)前例的擁堵現(xiàn)象，不少路段成為停車場(chǎng)，各大知名景區(qū)人滿為患，加上景區(qū)的運(yùn)營(yíng)能力弱、配套設(shè)施不足、預(yù)警不及等原因，景區(qū)“淪陷”的景象令人印象深刻。10月3日，沈陽(yáng)故宮，江蘇周莊、同里古鎮(zhèn)，浙江普陀山、千島湖、烏鎮(zhèn)等地游客接待量超過(guò)最佳接待量1倍以上。而廈門鼓浪嶼的游客量為最佳接待量的9倍，北京故宮、山西平遙古城為最佳接待量的5倍。而全國(guó)著名旅游景點(diǎn)華山更是給全國(guó)人民上演了一處血色之旅。10月2日晚，萬(wàn)名游客滯留華山景區(qū)，一對(duì)夫妻因退票問(wèn)題竟被捅了十余刀。

　　記者點(diǎn)評(píng)：這個(gè)十一，全國(guó)各個(gè)熱門景區(qū)人滿為患，暴露出一定的接待管理問(wèn)題。為應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的出游需求，各地景區(qū)相應(yīng)匹配的接待服務(wù)能力以及提前做好黃金周的接待疏導(dǎo)方案也顯得非常必要。各大景區(qū)不妨根據(jù)可容納游客上限，通過(guò)廣播、微博、網(wǎng)站等媒體實(shí)時(shí)傳播信息，主動(dòng)發(fā)布安全預(yù)警，方便游客進(jìn)行出行選擇，對(duì)游客進(jìn)行分流。另外目前尤為重要的一點(diǎn)就是落實(shí)帶薪休假制度，雖然全民帶薪休假制度不太可能，但可以讓一部分人先實(shí)現(xiàn)，這樣就可以緩解黃金周期間交通、景區(qū)的壓力。

　　5、體育賽事帶動(dòng)主題游

　　倫敦“奧運(yùn)”游在廣東遇冷

　　2012全球兩大體育盛事，歐洲杯和倫敦奧運(yùn)會(huì)，讓歐洲成為全球的焦點(diǎn)，吸引了來(lái)自世界各地的體育迷。雖然中國(guó)地區(qū)分配到的門票數(shù)量相當(dāng)有限，但依然有中國(guó)游客無(wú)懼當(dāng)?shù)爻鞘薪煌〒矶拢频?、機(jī)票價(jià)格高、接待能力有限等因素，參與體育盛會(huì)。不過(guò)奧運(yùn)期間機(jī)票、酒店價(jià)格抬高導(dǎo)致出游價(jià)格暴漲，門票一票難求，相比四年前的北京奧運(yùn)，更多的老廣們選擇了在家收看電視轉(zhuǎn)播，奧運(yùn)游集體在廣東“遇冷”。

　　記者點(diǎn)評(píng)：今年的歐洲游一片紅火，除了歐元貶值出游實(shí)惠的因素外，倫敦奧運(yùn)也是很關(guān)鍵的帶動(dòng)因素。雖然奧運(yùn)游集體在廣東“遇冷”，但游客積壓的出游需求卻在奧運(yùn)后出現(xiàn)爆發(fā)，“后奧運(yùn)游”走俏，在國(guó)慶黃金周期間更是掀起熱潮。廣州各大旅行社推出的以倫敦奧運(yùn)為主題的線路均大受追捧。據(jù)南湖國(guó)旅的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，奧運(yùn)后報(bào)名涉及英國(guó)的旅游線路報(bào)名人數(shù)比奧運(yùn)期間要增多近30%。

　　6、京廣高鐵全線開通

　　國(guó)內(nèi)游選擇更加豐富

　　京廣鐵路客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱“京廣高鐵”)北起北京，南到廣州，全程2200余公里，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運(yùn)營(yíng)，并與此前已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接。高鐵開通之后，一次聯(lián)游南北多個(gè)省份，將又一次打破國(guó)內(nèi)游行程的設(shè)計(jì)概念，市民國(guó)內(nèi)旅游的選擇也將進(jìn)一步豐富。京廣高鐵的全線貫通給旅行注入了新活力，讓“早晨在北京喝豆汁兒吃焦圈兒，晚上品嘗廣州腸粉”成為可能，各大旅行社紛紛開始制定新的高鐵游產(chǎn)品。

　　記者點(diǎn)評(píng)：京廣高鐵的開通確實(shí)為中原地區(qū)的旅游帶來(lái)交通便利，提高了大規(guī)模團(tuán)隊(duì)游的可進(jìn)入度。另外，高鐵票價(jià)是在按照里程數(shù)計(jì)算的基礎(chǔ)上實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”方式，即旅客乘得越遠(yuǎn)，票價(jià)越優(yōu)惠，但其實(shí)直達(dá)票和中轉(zhuǎn)票價(jià)格差額不大，一般為幾十元不等。也就是說(shuō)，搭乘高鐵從A地到B地，再?gòu)腂地到C地的票價(jià)與從A地直接到達(dá)C地的票價(jià)基本相近。若乘飛機(jī)聯(lián)游多地，除機(jī)票外，還需多次繳納上百元的稅費(fèi)。京廣高鐵經(jīng)停長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊、北京西等35個(gè)車站，若嘗試聯(lián)游多個(gè)?？空军c(diǎn)的出游新方式，乘高鐵比乘飛機(jī)更省錢。