城區(qū)花卉市場路段有點堵

　　10月12日下午，記者來到曹州路菏澤花卉市場。在市水利局某管理處門口兩側(cè)，記者看到，這里南側(cè)的人行道上擺滿了各式花卉品種。由于是下午，購買花卉的市民不是很多，但一些市民將電動車、轎車直接停放在路上，影響到過往群眾通行。而行走到這里的市民因沒有了人行道，只好在路中央穿過。

　　“這么寬的路卻走不快，都是因為這些亂停的小車。”一輛白色轎車只能謹慎通過這里，司機小劉無奈地說。小劉說的是停在路邊甚至路中央的運送花卉的車輛，購花市民的自行車、轎車、電動車等。

　　附近某單位門崗師傅老邢說，自從這里成了花卉市場后，道路經(jīng)常擁堵，尤其是上下班高峰時，碰蹭之事常有發(fā)生。這還不算，由于沒有人行道，附近老年人出去散步只能走快車道，他們走得慢，經(jīng)過這里的車又多，很是危險。

　　由于市場占據(jù)人行道，附近門市的老板也表示不滿，因不僅影響了生意，甚至連出門都變得有些不便。

　　花卉市場十幾年內(nèi)數(shù)次搬遷

　　花卉市場設在繁華路段，為市民買花帶來了方便。在曹州路花卉市場，前來買花的市民許娟說，放下車子就可以挑揀一盆花，也不用想著看管自行車。對此，花農(nóng)老裴卻不以為然。“我們這里一家要交納2000元的管理費，只有兩三米寬的地方，根本賺不了多少錢，都是給別人干的。”記者了解到，他說的管理費其實就是城市占道費，是由城管行政執(zhí)法部門收取的。

　　花農(nóng)小李經(jīng)營花卉已有十幾個年頭，他親歷了菏澤城區(qū)花卉市場的變遷。小李告訴記者，菏澤花卉市場最早在水建街，1995年挪到三角花園，五六年后又被轉(zhuǎn)移到丹陽路原市環(huán)保局前，一年多后又搬到牡丹區(qū)二十二中門口路南，現(xiàn)在又移到老水利局門前。”

　　一些花農(nóng)介紹說：“這花卉市場搬來挪去實在叫人犯愁，如政府能劃定固定的市場，多收些費用也可以啊。”

　　記者在花卉市場看到，這里一字排開，大約有30多戶花卉經(jīng)營戶，經(jīng)營著菊花、海棠等各類適于家庭居室擺放的花卉，也有用于慶典使用的發(fā)財樹等大型品種?；ㄞr(nóng)們的攤位，占用著人行道和盲道。而花市深夜散去，地面上則灑滿了花葉、泥屑等棄物。個別賣菊花的花農(nóng)，為省去搬運，避免花頭受損，竟在人行道上搭起帳篷，酣然入睡。“有了專業(yè)的花卉市場就好啦！”一位花農(nóng)感慨道。

　　誰來給花木市場一個“名份”？

　　“花卉市場是市民生活的一部分，在調(diào)劑市民生活，提升生活質(zhì)量，提升幸福指數(shù)方面具有一定意義。在省內(nèi)很多城市，都有一定規(guī)模的專業(yè)花卉市場。”市城市管理局有關負責人告訴記者，“目前曹州路花卉市場是臨時的， 十分影響交通和市容。為此，每年的兩會上都有代表委員提出中肯意見。其實，花農(nóng)反映的問題，也是政府深感頭疼的問題。市場搬來搬去，既不利于花農(nóng)經(jīng)營，也不利于市場管理。眼下花卉市場不是沒有規(guī)劃，而是沒有投資主體，即誰來投資建設。按政府規(guī)劃，現(xiàn)有兩個地址備選，一個是在東護城河大堤，另一個是在趙樓一帶。但是，誰來投資建設目前尚未確定。下一步，我們將在政府牽頭下，和規(guī)劃、工商等部門一道，做好規(guī)劃，拿出切實可行措施，盡快敲定市場。”

　　該負責人透露，花卉市場是一個投資大、見效慢、收益低的工程，誰投資都會考慮這些問題。她同時也提出建議，是不是由市、區(qū)兩級政府共同投資來完成這一項目，或者由政府牽頭、花農(nóng)集資共同完成，以及由相關方來投資完成。目前正在解決這些問題，它需要一個過程，請花農(nóng)及市民給予理解。