高大的懸鈴木（法國(guó)梧桐）是衡山路一景

首批20條“林蔭道”

　　成為林蔭道必備的四大條件是：人行道及非機(jī)動(dòng)車道的綠化覆蓋率達(dá)90%以上，機(jī)動(dòng)車道的綠化覆蓋率達(dá)60%以上；道路最小長(zhǎng)度不小于500米；行道樹(shù)樹(shù)穴規(guī)格不小于1.5米×1.25米，樹(shù)穴及人行道鋪設(shè)透氣透水鋪裝；道路兩旁樹(shù)木以落葉樹(shù)為主，樹(shù)種、規(guī)格基本一致。

　　1日，上海市綠化和市容管理局在官方微博上發(fā)布消息，2011年度上海20條林蔭大道正式命名，這些林蔭大道分布在全市17個(gè)區(qū)縣，其中黃浦、徐匯、普陀是林蔭道最多的三個(gè)區(qū)，主打樹(shù)種為懸鈴木、香樟和欒樹(shù)，彰顯出不同的文化氣質(zhì)，使申城“出落”得更加迷人，到“十二五”末，上海林蔭大道總數(shù)將超過(guò)百條。

　　成為林蔭道需四大條件

　　繁華的淮海中路和車流涌動(dòng)的衡山路，兩側(cè)濃密懸鈴木組成的林蔭道總能讓人尋回自然的寧?kù)o。

　　在2011年3月，上海市綠化和市容管理局發(fā)布《上海市林蔭道評(píng)定辦法（試行）》通知中指出，評(píng)選林蔭道的初衷是為了進(jìn)一步提升上海道路綠化景觀面貌，加強(qiáng)行道樹(shù)的日常養(yǎng)護(hù)管理，改善城市人居環(huán)境，降低城市“熱島效應(yīng)”，推進(jìn)低碳節(jié)能城市的建設(shè)。

　　根據(jù)《上海市林蔭道評(píng)定辦法(試行)》規(guī)定，要入選林蔭道在景觀面貌、養(yǎng)護(hù)維護(hù)、景觀協(xié)調(diào)等方面都有嚴(yán)格要求。成為林蔭道必備的四大條件是：人行道及非機(jī)動(dòng)車道的綠化覆蓋率達(dá)90%以上，機(jī)動(dòng)車道的綠化覆蓋率達(dá)60%以上；道路最小長(zhǎng)度不小于500米；行道樹(shù)樹(shù)穴規(guī)格不小于1.5米×1.25米，樹(shù)穴及人行道鋪設(shè)透氣透水鋪裝；道路兩旁樹(shù)木以落葉樹(shù)為主，樹(shù)種、規(guī)格基本一致。

　　在景觀方面，要求樹(shù)冠大蔭濃，樹(shù)干挺直，分叉點(diǎn)高度一致，樹(shù)冠圓整，整齊統(tǒng)一，兩側(cè)綠地景觀良好，與之相協(xié)調(diào)，而且要樹(shù)木生長(zhǎng)正常，無(wú)缺株、死株，無(wú)枯枝、斷枝和生長(zhǎng)不良枝，樹(shù)洞處理規(guī)范，在修剪方面，樹(shù)木修剪以自然型修剪為主，嚴(yán)禁高強(qiáng)度修剪。整條道路修剪手法基本一致，達(dá)到“樹(shù)冠圓整、骨架均勻、通風(fēng)透光”，并處理好與公共設(shè)施、周邊建筑的矛盾。

　　而在首批入選的20條林蔭道中，衡山路段，歷史悠久，有著深厚的文化底蘊(yùn)，樹(shù)種主要為大型懸鈴木，冠大蔭濃，人行道綠蔭覆蓋率達(dá)100%。而新華路行道樹(shù)與周邊環(huán)境較為協(xié)調(diào)，機(jī)動(dòng)車道綠蔭覆蓋率達(dá)到100%。在浦東新區(qū)的科苑路，樹(shù)種為黃山欒樹(shù)，雖然歷史文化不如衡山路悠久，但是欒樹(shù)長(zhǎng)勢(shì)較好，且欒樹(shù)屬于觀果、色葉樹(shù)種，道路整體景觀效果較好，兩側(cè)有綠地，綠地內(nèi)又有小喬木、灌木、草花搭配合理。金山的隆平路主種香樟，兩側(cè)綠地內(nèi)有水杉種植，整條道路景觀效果較好。

　　樹(shù)齡都有20年以上

　　上海市綠化和市容管理局公共綠地處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，所謂林蔭道首先道路要有一定長(zhǎng)度，樹(shù)木要有一定規(guī)模，此次林蔭道的樹(shù)種僅有三種主要是因?yàn)樵瓉?lái)上海樹(shù)種并不像現(xiàn)在這樣豐富，而上世紀(jì)90年代種的樹(shù)現(xiàn)在還未長(zhǎng)大，因此，現(xiàn)在的林蔭道還是前人留下的財(cái)富。今年上海還將在2011年創(chuàng)建20條林蔭大道的基礎(chǔ)上新創(chuàng)建50條林蔭大道，這些綠色長(zhǎng)廊是前人留下的“綠色遺產(chǎn)”，也是“前人栽樹(shù)，后人乘涼”的美麗見(jiàn)證。

　　目前林蔭道暫只有三種樹(shù)，即懸鈴木、香樟和欒樹(shù)，這三種植物在形態(tài)和色彩上各有特色，懸鈴木冠大蔭濃，覆蓋率高，姿態(tài)挺拔，秋天觀果景致較好；香樟，常綠喬木，冠大蔭濃，樹(shù)姿雄偉，而且能吸煙滯塵及美化環(huán)境，在江川路上種有4排香樟，人行道、非機(jī)動(dòng)車道綠蔭覆蓋率為100%，道路整體景觀效果較好；在科苑路的欒樹(shù)，為黃山欒樹(shù)，屬觀果、色葉樹(shù)種，樹(shù)形高大優(yōu)美，加之夏末秋初鮮黃色花朵點(diǎn)綴樹(shù)冠，深秋季節(jié)酷似串串燈籠的紅色蒴果與鮮黃色秋葉交相輝映。

　　觀點(diǎn)：創(chuàng)建林蔭道不能強(qiáng)求

　　“每個(gè)人都有心目中對(duì)林蔭道的理解，比如我認(rèn)為茂名路陜西路段應(yīng)該是很美的林蔭道，很靜、風(fēng)景很美、歷史很悠久。”原上海植物園高級(jí)工程師、滬上知名園林專家鄔志星說(shuō)。

　　鄔志星認(rèn)為林蔭道的評(píng)比要避免為了成為林蔭道而造林蔭道，所謂林蔭道的概念應(yīng)該是風(fēng)景園林，是一種美，是城市綠化風(fēng)景式的展現(xiàn)，有一定的文化底蘊(yùn)，是城市美的升華，不能強(qiáng)求。林蔭道首先要考慮道路實(shí)際條件和功能，比如延安路、肇嘉浜路等主要路段，交通功能是第一要素，這些路段不太適合種密集的大規(guī)格的樹(shù)，容易妨礙交通；其次要考慮文化底蘊(yùn)，樹(shù)木與周邊建筑設(shè)施能夠和諧統(tǒng)一，走在林蔭道上讓人感覺(jué)靜靜的、很漂亮、可以細(xì)細(xì)品味；道路兩邊的樹(shù)木要樹(shù)冠高、樹(shù)態(tài)挺拔、規(guī)格一致，道路兩邊樹(shù)枝有所交叉，但又不能太密，要讓陽(yáng)光透進(jìn)道路，形成一種地面及空間的雙重綠色長(zhǎng)廊。在這樣的多重因素綜合下，一條道路才可能成為真正意義上的林蔭道。

　　鄔志星還建議，林蔭道要因地因時(shí)因色彩而定，在樹(shù)木品種上可以更豐富，形成一定的文化主題和特色，有一定植物文化的氛圍，在樹(shù)種選取上，還可考慮風(fēng)楊、水杉、廣玉蘭等。