四、道路交通

　　建構(gòu)地上、地下、地面三位一體的立體化城市；構(gòu)建連續(xù)的地面人行系統(tǒng)，通過環(huán)湖步行帶，市民文化服務(wù)中心步行環(huán)，核心區(qū)步行街等，串聯(lián)所有功能區(qū)塊；南北兩區(qū)分別建立二層商、游步行系統(tǒng)，聯(lián)接起不同地塊樓宇的二層，其上布置綠化、雕塑、小品等，與地面廣場(chǎng)、綠地有機(jī)銜接，成為空中的游憩、購物系統(tǒng)；完善特色公共交通體系，城市地鐵站結(jié)合中央商業(yè)綜合體，與地面公交、水上游船停泊站整合設(shè)計(jì)，形成交通商業(yè)綜合體。

　　五、景觀設(shè)計(jì)

　　整體景觀重點(diǎn)打造以“一柱百幕十二泉，三島五園廿四橋，綠色步道健康行，雨水花園生態(tài)城”為景觀特點(diǎn)，營造出“泉生全局，城水交融”的現(xiàn)代城市核心區(qū)的景觀特色。景觀設(shè)計(jì)中運(yùn)用圓形構(gòu)圖，結(jié)合廣場(chǎng)、樹陣、棧橋等多種景觀元素，將市民文化廣場(chǎng)、小清河兩岸、北湖有機(jī)地組合在一起，使之形成良好的整體景觀效果。

　　“一柱百幕”

　　北湖中心水面設(shè)計(jì)一個(gè)可噴百米的大型獨(dú)柱噴泉，形成本區(qū)域地標(biāo)性的景觀。湖中的大型噴泉結(jié)合水幕燈光秀，形成動(dòng)感震撼的水景。高科技給人們的生活帶來別樣的享受，為夜晚增添了無限的精彩。

　　“三島五園”

　　水中設(shè)計(jì)有各式各樣的小島嶼，形成豐富的水面空間，其中最主要是三個(gè)島嶼：南岸的“休閑之島”、西面的“歡樂之島”和“生態(tài)之島”。北湖周邊另有五個(gè)風(fēng)格各異、景色別致的場(chǎng)所，統(tǒng)稱為“五園”：草丘園、水樂園、月亮灣、玲瓏園、百花堤。五園由一條景觀步道連接。

　　六、高度控制

　　400米的超高層建筑為核心區(qū)第一制高點(diǎn)。它位于北湖的東南側(cè)，與西北向市民文化服務(wù)中心、酒店、金融樓群(高度為260米)、西南向摩天樓(高度為300米)相呼應(yīng)，逐漸向四周階梯狀遞減，成為城市的標(biāo)志景觀。

　　圖依次為：鳥瞰效果圖

　　濱水景觀圖

　　河道鳥瞰圖

　　超高層區(qū)域透視圖

　　步行商業(yè)街透視圖

　　七、重要節(jié)點(diǎn)

　　●城市濱水區(qū)

　　在北湖周邊區(qū)域，打造一處觀水親水、休閑城市廣場(chǎng)、餐飲、酒店、商務(wù)、辦公等復(fù)合功能區(qū)，與“東、西步行商業(yè)街區(qū)、中央濱水步行街”無縫銜接。超高層周邊區(qū)域力求與北湖景觀有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮濱水資源。

　　在中央河道區(qū)域，打造一種獨(dú)特的水岸都會(huì)氛圍。水岸立體化，營造濱水、親水環(huán)境。東側(cè)公共文化建筑體量特色突出、與河流之間預(yù)留出較大的間距，臺(tái)階狀或坡道狀綠化、步道、廣場(chǎng)結(jié)合公共藝術(shù)品與河流自然銜接起來；西側(cè)建筑裙房二層步行系統(tǒng)與堤壩通過大踏步直接聯(lián)接，形成立體的沿岸步行交通。

　　在通航河道濱水區(qū)域，組織水上巴士、水上出租車、環(huán)湖自行車等豐富的游湖活動(dòng)，打造湖中噴泉表演、水幕電影的“城市水舞臺(tái)”和主觀賞區(qū)的湖岸城市廣場(chǎng)。

　　●中央商務(wù)區(qū)

　　核心區(qū)作為濟(jì)南北部城區(qū)的城市副中心，在功能、空間特點(diǎn)、商業(yè)、景觀、休閑等方面打造北部城市門戶區(qū)。

　　●步行街

　　在核心區(qū)的西部、中部、東部各設(shè)置一條特色步行商業(yè)街，共同構(gòu)成核心區(qū)的三條公共活動(dòng)軸。

　　八、低碳城市設(shè)計(jì)策略

　　●雨水再收集系統(tǒng)

　　核心區(qū)規(guī)劃雨水再收集系統(tǒng)，通過地面上的水渠引流將雨水匯集至相應(yīng)的景觀水面中，或?qū)⒂晁髦辆G地中打造生態(tài)水景體系，以形成水體自然循環(huán)，修復(fù)城市生態(tài)環(huán)境，最大程度地體現(xiàn)濕地景觀與城市結(jié)合共生。

　　●立體綠化系統(tǒng)

　　強(qiáng)調(diào)“屋頂綠化、地面綠化、運(yùn)河濱水綠化、北湖湖畔綠化”的三層次立體化綠化系統(tǒng)，為城市創(chuàng)造更多的綠色空間，保證物種多樣性。

　　●地下空間與地面寧靜交通

　　采用多地塊地下車庫綜合利用的方法，以及設(shè)置固定公共停車位的方法，進(jìn)一步保證地塊內(nèi)部高品質(zhì)的環(huán)境空間。

　　●城市慢行系統(tǒng)

　　“地鐵+公共自行車”綠色交通模式、“四縱三橫”直抵水濱的步行空間系統(tǒng)以及核心區(qū)公共建筑區(qū)步行距離600米之內(nèi)的步行可達(dá)性，構(gòu)成了核心區(qū)未來低碳慢行系統(tǒng)的重要路徑。

　　●低碳引導(dǎo)的城市景觀系統(tǒng)：核心區(qū)“都市田園”

　　沿小清河主軸組織景觀綠化，在湖畔濱水空間設(shè)計(jì)開放綠地，形成與城市活動(dòng)緊密結(jié)合的綠色人行系統(tǒng)，同時(shí)培育一個(gè)與高層核心建筑群疊加復(fù)合的自然生態(tài)系統(tǒng)。

　　●室外空間環(huán)境分析

　　本次城市設(shè)計(jì)借助Eco-site技術(shù)手段，從設(shè)計(jì)前期就關(guān)注城市建筑室外公共空間的微環(huán)境分析，避免城市熱島效應(yīng)，營造舒適宜人的室外空間。

　　●建筑的高能效設(shè)計(jì)

　　核心區(qū)內(nèi)的建筑物結(jié)合濱水優(yōu)勢(shì)，利用地源、水源熱泵、太陽能等可再生能源，實(shí)現(xiàn)較高強(qiáng)度開發(fā)與較低能耗之間的平衡，滿足綠色設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。