如今，建設(shè)面向西南開放重要橋頭堡，鎮(zhèn)康提出打造國際商務(wù)港的構(gòu)想，而南傘口岸作為重要支撐點，升格為國家一類陸路口岸勢在必行。

　　在南傘口岸經(jīng)濟合作開發(fā)區(qū)建設(shè)工地上，錘聲陣陣、機械轟鳴，忙碌穿梭的工人正在進行舊房棚戶區(qū)拆遷及場地平整工作。南傘口岸正以邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)為目標，以邊民互市試驗區(qū)建設(shè)為平臺，以完善口岸功能設(shè)施為重點，以口岸升格為國家一類口岸為突破口，逐步提升沿邊開放水平，投資近4億元，建設(shè)一個封閉監(jiān)管、營運規(guī)范、功能齊全、政策優(yōu)惠，集邊民互市、進出口貿(mào)易、保稅倉儲、加工展示、文化交流、旅游購物為一體的國際商務(wù)港。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，到那時，南傘口岸的出入境人員可達106萬人次，出入境車輛18萬輛次，貨物吞吐量達到60萬噸，實現(xiàn)進出口總額5億元以上。

　　如果說，南傘口岸的建設(shè)為通關(guān)便利化打通了“任督二脈”，那陸路交通的構(gòu)建則使各國間“血脈暢通”。

　　南傘距離緬甸首都內(nèi)比都750公里、第二大商業(yè)城市曼德勒484公里、緬北重鎮(zhèn)臘戌197公里、老街縣9公里。昆明至南傘到印度洋緬甸海岸的皎漂港1620公里，高速公路修通后，還不到1500公里。

　　攤開鎮(zhèn)康發(fā)展藍圖，“推進以交通和水利為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”格外引人注目。對于典型山區(qū)縣，長期以來交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后的鎮(zhèn)康來說，要建好“橋頭堡”，優(yōu)勢在交通，難點在交通，重點也在交通。“交通引領(lǐng)經(jīng)濟”是鎮(zhèn)康人的共識和奮斗目標。

　　5年來，全縣上下總動員，齊心協(xié)力夯實基礎(chǔ)，完成了交通固定資產(chǎn)投資11億元，實施通達工程50條、通暢工程7條、高等級公路2條、邊防公路3條；全縣公路總里程由1305公里增至3560公里；全縣7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達到100%，鄉(xiāng)村公路通達率98.59%。

　　一條條暢達之路、發(fā)展之路還在不斷延伸。正在建設(shè)的臨滄境內(nèi)振清二級公路通車后，南傘至孟定至臨滄二級公路便全線貫通，鎮(zhèn)康輻射周邊的能力將進一步增強，輕松進入“臨滄四小時經(jīng)濟圈”。省道黃小線鎮(zhèn)康段、省道羊勐線鎮(zhèn)康段兩條二級公路已經(jīng)納入計劃，南傘口岸到緬甸臘戌的陸上通道建設(shè)在兩國的共同努力下積極推進。不用多久，鎮(zhèn)康將全面實現(xiàn)“出口通道等級化、鄉(xiāng)村公路硬化、村組道路通達”。