道路綠化植物選擇與配置

　　喬木“主角”擔(dān)大任

　　喬木主要作為行道樹，選擇品種時(shí)應(yīng)滿足：

　　1.株形整齊，觀賞價(jià)值較高，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干。

　　2.生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，花、果、枝葉無不良?xì)馕丁?/p>

　　3.樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃。

　　4.行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃陰。

　　5.繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植。

　　6.有一定耐污染、抗煙塵的能力。

　　7.樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。

　　灌木地被“花樣”多

　　灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

　　1.枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通。

　　2.植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮。

　　1.繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、小蘗、月季等。

　　地被植物的選擇。北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。

　　草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。

　　配置方式各不同

　　城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路等類型。其植物配置方式各不同。

　　觀賞游憩兩不誤

　　景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，按植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設(shè)計(jì)可供游人參與游賞的道路。

　　如種植大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時(shí)綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品。

　　防護(hù)型植物功能強(qiáng)

　　道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民。

　　隔離防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害氣體、噪音的功能。宜選擇具有抗污染、滯塵、抗噪的植物，如雪松、圓柏、、夾竹桃等，采用由喬木向小喬木、灌木、草坪過渡的形式，形成立體層次。

　　把握韻律和焦點(diǎn)

　　高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。

　　中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機(jī)的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30米－70米距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3－6種，中間可以間植多種形態(tài)開花或常綠植物使景觀富于變化。

　　邊坡綠化應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

　　互通綠化是人們視覺上的焦點(diǎn)，其綠化形式一種是大型模紋圖案，由花灌木根據(jù)不同的線條造型種植形成。

　　另一種是苗圃景觀模式，按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對(duì)較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了保障。

　　多姿多彩看園路

　　園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。

　　次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2米－3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1米－1.5米。